Struja - Ultegra R8070 2x11 i to za moj Cannondale Topstone, alu 2x10, onaj bajs za svaki dan. Sve sa slike osim diskova. Imam relativno nove Swissstop diskove, prilika mi je bila da maksimalno smanjim cenu za ove Dura Ace diskove. Naravno, korišćena grupa ali u ok stanju. Biće montirana do sledećeg vikenda
Zanimljivost u vezi baterije za Di2:
Šimano je davno izbacio na tržište internu bateriju za Di2. Baterija je dobro služila i nije bilo nikakvih pritužbi, sve dok ljudi nisu počeli da objavljuju vodiče kako da zamene 2 litijum-jonske ćelije umesto da bace 170 dolara na novu bateriju: jednostavno je potrebno otkopčati gornji poklopac, zameniti baterije i ponovo zavariti 2 ćelije, posao traje manje od 10 minuta. To je ova slika sa crnom baterijom. U tom trenutku, u Šimanu su shvatili da bi mogli da izgube lak novac. Formula za troškove proizvodnje kod njih je bila prilično jednostavna: 2 x litijum-jonske ćelije od 5 dolara + 5 dolara štampana ploča + 0,5 dolara kućište = 170 dolara preporučena maloprodajna cena. Zato su se zajedno dosetili ideje da poboljšaju bateriju i nazovu je „otporna na vremenske uslove“, i zavarili poklopac umesto gumenog o-prstena i kopči. Ime se nije mnogo promenilo, jednostavno su dodali sufiks „-A“ (BT-DN110-A) i izabrali novu „nagoveštajnu“ boju kako bi kupci znali u šta se mogu upustiti ako odluče da prevare Šimano ( ova ljubičasta boja). Sada se baterija može otvoriti samo lomom kućišta zbog vara i to ne običnog nego ultrasoničnog vara. Naravno, kada dođe vreme, zameniću ovu bateriju na jeftiniji način - preciznim oštrim sečenjem na odgovarajućoj mašini, zamenom baterija a onda ponovnim spajanjem kućišta. Već sam našao čoveka za to. Za sada ova korišćena baterija traje cca 1000 km (po rečima bivšeg vlasnika a kao nova je trajala preko 1500 km)
Sent from my CPH2747 using Tapatalk
i ovaj mali koji sam stavio kod ležajeva je takođe prednji. Radi posao generalno.
