'Ajde da bude organizacije za razliku od 200K...
'Ajde da mapa bude samo orijentir a ne preka potreba...
Bez preke potrebe ulaziti u gradove a jos manje kruziti po gradu.
Mapa da se uradi "ljudski" a ne kao prosli put http://www.dodaj.rs/...5KmP/brevet.jpg
Pad "ljudski" mislim da bude pregledna i razumljiva, a ne kao na proslom brevetu da gatam,bacam pasulj i razmisljam da li je na 75,6 desno,levo pa pravo i onda na 81,2 desno,pa desno,pa onda levo ...UH,ok je kilometraza ali gde su nazivi ulica,neka lako uocljiva karakteristika puta(zgrada,drvo,spomenik),i neka fotka bi bila dobrodosla.
Kritika uvazena, i potpuno na mestu.
Sto se putnog lista tice, moglo je daleko bolje.Ja sam se oslonio na strelice, koje se na kraju nisu ni videle
Delimcinim prolaskom trase 300 sam video da na svakom ksretanju postoje znakovi,
pa dopunjavanje tim podatkom (prema cemu skrenuti) ce uz ancajnoj meri olaksati pracenje trase,
kao i to da trasa prati znacajnije puteve i pravce, bez ikakvog motanja kroz naseljena mesta osim neizbeznog prolaska kroz ista.
Izlazak i povratak u Beograd su jednostavniji da ne moze jednostavnije biti.
Kao i pre 200k breveta mapa u klasicnom smislu ce biti dostupna na MapMyRide.com odakle mozete skinuti gps trek, odstampati mapu ili njene pojedine delove, i svasta nesto .. pripremiti sami sta vam najvise odgovara, jer je suludo da organizator to sve sredjuje, a na kraju lik vozi sa gps-om i nista osim toga mu nije potrebno (dakle bacen novac i nepotrebno vislja startnina)
'Ajde da ovaj put postoji kontrola...
Treca kontrola uslovljavanje i lazi...
Uslovljavanje ? Pa dobro, u nekom smislu da. Problem je sto sa lokalom nije dogovoreno da samo pisu vreme i lupe pecat, pa da sa fiskalnim nemamo nista (a ko pazari pazari)
no kako je osoblje koje je trebalo da kontrolise otkazalo u poslednji cas, nisam imao kad da to sa njima dogovorim.
Za u buduce cu tako dogovarati, u slucaju da nemamo osoblje.
Organizator veli da je kontrola ispred hamburgerije i ako neko zbog mraka i nevremena bude dosao "kasnije"(teze cekanje od voznje) da pazari nesto u hamburgeriji kao dokaz(to se naziva uslovljavanje), a prvi dvojac koji je stigao na trecu kontrolnu tacku nije zatekao kontrolore(to se naziva laz).
A da "laz" nije malo preteska rec ? Ne secam se da je bilo gde pisalo da ce kontrola biti ispred.
Pisalo je samo da ako nema kontrolora, da se uzme racun za pazar.Ko nije hteo nista iz tog lokala uzeo je zvaku iz trafike pored, i nikakav problem nije bio.
No, kao sto rekoh, tu praksu cu bataliti, posto vidim da nisu svi istom zadovoljni.
'Ajde da ovaj put kontrola bude na takvim mestima koja onemogucavaju mahinacije(menjanja i skracivanja predvidjene rute).
Svakako. Kao sto sam ranije rekao ja sam racunao na postenje ucesnika.Mozda sam pogresio.
Na zalost na kruznoj trasi nije moguce bas svuda te uslove obezbediti, pogotovo na tako kratkoj trasi
sa mnostvom puteva i levo i desno kojima moze da se skrati.
Kad kao na 300 precica ne postoji, osim peske preko planine, onda je mnogo lakse
Inace koliko vidim iako ACP preporucuje "tamo i nazad" kao idealnu trasu, nigde se jos nisam sreo sa takvom
Svi uglavnom prave kruzne trase, a kontrole nisu sprovodjene u praksu uz pomoc policije
Ako neko i vara, i prodje neuhvacen, ne znam kakve koristi od toga ima ?
Kako nas narod kaze "u lazi su kratke noge" te i sve da zavrsi celu seriju i ode na neki veci i ozbiljniji brevet,
kao sto je PBP, bilo kakva praksa tog tipa nece proci jer su kontrole stroge.
Inace PBP je veoma dobro organizovan, doduse i startnina je preko 100 eura po osobi (samo ucesce i parce poda u nekoh hali ako zelite da dremnete)
Sto se tice rute,izuzetno teska,zahtevna i opasna za vonju.
Pod opasna mislim na deo puta koji je preopterecen saobracajem,mislim na delove puta koji su u katastrofalnom stanju i mislim na spust sa Divcibara pod "ketajovima".
Da li je i koliko trasa 300K podlozna promenama?
Puteva preopterecenih saobracajem nema. Kao sto je vec pominjano najveci deo Ibarske ce se prelaziti u toku noci, kad malte ne nema zive duse.
Manje prometni u tom slucaju postoje, ali su i/ili brdoviti, u katastrofalnom stanju.
Trasa je podlozna promenama, i upravo iz tog razluga sam i subotu i nedelju proveo tamo na biciklu,
da vidim kako pojedini delovi koji mi nisu poznati u stvarnosti izgledaju.
Vecina trase je potpuno ok. Posle G.Milanovca ima "seoskog asfalta" sto znaci da na pojedinim mestima moze biti rupa,zakrpa, i da povrsina nije glatka ko staklo.
Nazalost zivimo u srbiji, i retko koji sporedni put je gladak.
Veoma lose parce na koje sam naisao trazeci precicu za eventualno skracivanje i izbegavanje penjanja na Divcibare, sa Suvobora direkt u Mionicu je bilo katastrofa. Danu jos boze pomozi, sa paznjom i zmanjenom brzinom svako ce proci,
ali smanjenje brzine je definitivno nesto sto nam ne treba, kao ni voznja po mraku po losem putu.
Dakle upravo zbog toga sam isao, da ako treba nesto menjam. Menjacu prvo zbog preterane kolicine uspona, a onda cu videti kuda i kojim putevima.
Sto se "ketajova" tice, vecina takvih svetala ne zadovoljava propise sto se minimalne jacine svetla tice.
Ja od vas necu zahtevati vise od toga, kao osnovnog "da te vide" svetla, ali ko sa takvim odluci da vozi, vozi na sopstvenu odgovornost (kao i ceo brevet uopste)
Sve sto ja mogu da ucinim da izaberem takvu trasu da sto se tog dela tice prodje najbezbolnije,
ali ipak nisam cudotvorac, i ne mogu svuda da ismislim gladak asfalt kad mi se tako prohte.
Dobri putevi ili ne - NABAVITE OZBILJNIJA SVETLA !Moze put da bude savrseno gladak,zaletis se a onda da nabasas na pregazenog kera na putu i da se preko njega slomis ko piiii, jer ga nisi video
Kod Jankovica B&M halogeno prednje svetlo (Lumotec Oval) za dinamu kosta 1400 dinara. El to mnogo ?
Ja ga posedujem i 17 luxa u obliku koji daje je sasvim dovoljno za bezbednu voznju po mracnim putevima.
Nije za jurcanje preko 30km/h pogotovo po putu koji se ne poznaje, ali za te pare ..
Nemate dinamu ? Ne zelite dinamu ? Povezete 5 AA baterija direkt na svetlo i sijace bar 4-5 sati ..
Kao sto treba imati (kakve-takve) blatobrane kada se najave moguci kisni uslovi,
tako treba imati i svetla kada se "najave" nocni uslovi.
A kao sto smo videli blatobrane skoro niko nije imao ..
Ja sam vozio po istoj toj kisi i nisam bio namocen prskanjem vode sa tockova.
Pozdrav
hvala!!
