Što je više ukošen, to kraće traje. Koliko je to tačno zavisi i od snage koja se primenjuje na lanac dok je ukošen, kao i od zaprljanosti & podmazanosti lanca. Tako da niko ne zna tačan odgovor, ali da se i lanac i zupčanici brže habaju kad se tako vozi - to je svakako tačno.
Dodatni problem je broj zuba. Što manje zuba se koristi za pogon, to se i zubi i lanac brže habaju. Da staviš na srednji-srednji, pa na primer umesto 28-11 kombinacije, terao bi (primera radi, ne znam tačno kakav pogon imaš) 38-15 - imao bi isti stepen prenosa, praviji lanac i više zuba koji nose teret, uz lanac obavijen pod manjim uglom što daje manje mehaničkih gubitaka.