68 odgovora na ovu temu

[Wolf1984]

Nabavio sam rabljene hidraulične Magura HS33 kočnice.

Prednju sam montirao, a kod zadnje moram skratiti hidraulično crijevo jer je predugačko za moju ramu. 

 

Naravno, kako to obično bude, treba mi mali završetak kod hidrauličnog crijeva. Magura to zove "olive"... http://www.trialsadd...ra-Olive-WM.jpg

Kad sam skinuo crijevo mislio sam da taj dio samo izvadim, odrežem crijevo na potrebnu duljinu i vratim sve nazad...naravno, kod mene je taj dio upresan u crijevo tako da se ne može ni pomaknuti. Čak i kad bi skinuo ne bi nikako više mogao vratiti na novi dio crijeva. Ne znam da li je to tvornični tako normalno, ili je netko prije mene taj dio stavio broj manji od potrebnog.

 

Na ovom videu to izgleda prejednostavno...a kod mene nema šanse da tako skinem sa crijeva.

https://www.youtube....h?v=kJOD_9BwgAw

 

Prednja je trenutno u funkciji.

     

[Wolf1984]

Kočnice Magura HS33 montirane.

Ovi nastavci na početku crijeva se montiraju svaki put nakon kraćenja crijeva. U mom slučaju su bili pretegnuti pa su se upresali u hidraulično crijevo.

     

 

Do sada sam imao V-brake Shimano Alivio M422 koje su mi odlično kočile (promjenjene pakne sa malo mekšim jer su originalne Shimano bile očajno tvrde), prelaskom na Maguru nisam očekivao neku puno bolju kočnicu jer većina ljudi piše kako Magura HS11/33 nije nešto posebno bolja kočnica u usporedbi sa dobro naštimanim V-brake. 

Mogu potvrditi da je moje iskustvo drugačije i da je Magura HS33 stvarno odlična kočnica.

 

Od hidrauličnih disk kočnica sam probao samo M447 sa diskovima RT56S na cestovnom gradskom biciklu i mogu reći da je HS33 meni osobno i bolja kočnica. Ima finiju modulaciju i sa originalnim Magura paknama (crnim) je snažnija kočnica. Uz to je meksa na ručici što meni osobno više odgovara.

Magura je jedino teža kočnica tako da oni koji gledaju svaki gram na biciklu ipak trebaju tražiti dalje. 

Čak ni samo podešavanje nije problem, sve sam podesio za 10min po kotaču.

 

 

 

 

 

[Wolf1984]

Stigli novi dijelovi i malo pomoćnog alata...
Uskoro montaža i testiranje pogona.

           

[Wolf1984]

Sve namješteno i podešeno.

Gume sam uzeo Continental Sport contact II 700x35, nemaju klasičan dezen treking gume već dezen kao cestovna guma sa sitnim ripnama po cijelog gaznoj površini.

Iznimno tiha u vožnji, a na maximalnom tlaku od 6bara udobnija nego dosadašnje Schwalbe Marathon na 4 bara. Uz to su lakše i stvaraju manji otpor kotrljanja.

 

Razmišljao sam i o Schwalbe Supreme ali su pretjerano skupe za ono što nude.

 

Dugo vremena sam već planirao staviti drugi prijenos i time prilagoditi Alfine 11 mojim potrebama.

Zadnja glava prima maximalno 23T lančanike što mi u kombinaciji sa prednjim 39T nije bilo dovoljno nisko, tako da sam morao uzimati i novi pogon koji dopušta izmjenu lančanika za neke buduće kombinacije (ukoliko bude bilo potrebe).

 

Do sada sam sa pogonom 39T i nazad 20T imao neiskorištene zadnje 3 brzine koje nikada nisam upotrebljavao jer je teško bilo razvrtiti gradski bicikl i dulje održavati preko 30km/h.

 

Ovo su brzine pri kadenci 80 o/min.

Prije 39T:20T sa gumama 700x38c -> sada 36T:23T sa gumama 700x35c

1. brzina - 10,8 km/h -> 8,6 km/h

2. - 13,9 km/h -> 11,1 km/h

3. - 15,7 km/h -> 12,5 km/h

4. - 17,9 km/h -> 14,3 km/h

5. - 20,3 km/h -> 16,2 km/h

6. - 23,1 km/h -> 18,5 km/h

7. - 26,4 km/h -> 21,0 km/h

8. - 29,8 km/h -> 23,8 km/h

9. - 34,0 km/h -> 27,2 km/h

10. - 38,5 km/h -> 30,8 km/h

11. - 43,9 km/h -> 35,1 km/h

Sada mi 11. brzina ostaje dovoljno duga za jurnjavu jer kadencom 90 o/min vozim 40km/h.

 

U usporedbi sa nekim klasičnim MTB koji ima pogon 42-32-24 i kazetu 11-34T , u 1. brzini se ide 7,5km/h , a u 2.brzini 9,1km/h. Moja 1. brzina je sada između ove dvije što je stvarno nisko i mogu voziti i najtežu uzbrdicu.

Dok se recimo zadnja brzina na MTB (42:11) vozi 40,4km/h a već 42:13 iznosi 34,2km/h.

Raspon je sada vrlo blizu MTB-a klasičnim prijenosu.

 

U usporedbi sa cestovnim kompakt pogonom 50-34 i kazetom 11-25, u 1.brzini se ide 13,7km/h , dok zadnja brzina (50:11) razvija 45,8km/h.

 

Sad se tek vidi koliko je ovaj početni prijenos 39:20 za ALFINE 11 pretežak. Neki čak imaju i teže prijenose 45:20 na Alfine 11. Uopće mi nije jasno kako to ljudi voze preko 8.brzine u tako teškom prijenosu.

 

                       

 

 

 

[IgorN]

Sve namješteno i podešeno.

...

Sad se tek vidi koliko je ovaj početni prijenos 39:20 za ALFINE 11 pretežak. Neki čak imaju i teže prijenose 45:20 na Alfine 11. Uopće mi nije jasno kako to ljudi voze preko 8.brzine u tako teškom prijenosu.

mozda voze manji tocak?

[Wolf1984]

mozda voze manji tocak?

Većina vozi na 28" dok vrlo mali broj ljudi vozi na manjim kotačima.

Meni ovaj sada prijenos puno bolje leži, danas sam vozeći iza autobusa uhvatio 45km/h sa kadencom od 100 o/min u 11.brzini.

[Wolf1984]

Bicikl prodan.

[IgorN]

Bicikl prodan.

 smrc

[Wolf1984]

Zasto tugovati? Doci ce uskoro slican kod mene pa ga pokazem.
Dvojba mi je da li opet ici na Alfine 11 ili klasican recimo XT sa 3x9.

I kocnice...ici na Maguru HS33 ili uzeti sa hidraulicnim disk kocnicama. Moram jos odluciti o te dvije stvari pa uskoro kupujem.