26 odgovora na ovu temu

[vivicav]

Предпостављам да је ово рам који има огибљен задњи део што вероватно објашњава склоп испод седишта, заокружен црвеном бојом. Ако је то заиста елеменат неке врсте огибљења, где се врши гибање виљушке пошто очито није на очекиваном месту (заокружено жутим)?

 

 

 

[vidak]

Ne, mislim da je to hardtail ram koji ima promenljivu geometriju...

[draka]

To je Moots YBB Titanijumski ram koji ima odredjeni stepen fleksibilnosti.

 

http://moots.com/our...bb-26/overview/

 

tacnije 30mm hoda u zadnjoj viljusci dobijenih ugibanjem donjeg zadnjeg trougla.

 

To je standardna stvar na dosta high-end touring bajsevima i drumasima.

 

Eto ovo je jedan od tih modela i sam ram kosta kao dobar polovan auto.

[vivicav]

... To je standardna stvar na dosta high-end touring bajsevima i drumasima.

 

Eto ovo je jedan od tih modela i sam ram kosta kao dobar polovan auto.

 

 Сада је јасно зашто нисам имао прилику да видим ово уживо Хвала на објашњењу.

 

Ако сам добро разумео, мали ход (вероватно и јако тврд) и то је све могуће захваљујући еластичности материјала задње виљушке?

[draka]

Yup. Tako je.

[IgorN]

 Сада је јасно зашто нисам имао прилику да видим ово уживо Хвала на објашњењу.

 

Ако сам добро разумео, мали ход (вероватно и јако тврд) и то је све могуће захваљујући еластичности материјала задње виљушке?

uobicajeni naziv za ovu konstrukciju rama koji sam sretao je SOFT TAIL.

 

Ram vizuelno odgovara klasicnoj hard tail konstrukciji, vecina ima ugradjen amortizujuci elemenat (suspenziju) dok postoje konetrukcije i bez amorta,

a svima je zajednicko to sto nemaju zglob/sarku oko koje se nesto okrece/pokrece vec je kretanje zadnjeg tocka/hod rezultat toga sto si naveo: elasticnost materijala i konstrukcije zadnje vile te je hod stoga dosta ogranicen (msm do 2" - 50mm). Od materijala sam najcesce vidjao titanijum i celik, za karbon mislim da jesam ali ne mogu da se setim, dok je koriscenje aluminijuma u ovakvoj konstrukciji bas prava retkost.

 

Inace ramovi ove konstrukcije nisu jeftini ali MOOTS je...stvarno si ga izabrao...najskuplji ubedljivo

https://www.google.r...ved=0CAYQ_AUoAQ

[grbic]

Zna vivicav da izabere, ako ne znas sta je najbolje pitaj sta je najskuplje

[vivicav]

Ето лепе среће да бирам овако нешто, случајно сам наишао на ову слику.

Задовољан сам јер сам упознат са још једном атипичном изведбом (soft tail) бициклистичког рама. Хвала свима на несебичном дељењу знања...

[carobnica]

Nesto slicno sto se gibanja tice.

 

[starca]

Koliko pre dođe do zamora materijala?

[vivicav]

@carobnica
Браво за видео. То је поменути карбонски рам, невероватно изгледа гибање виљушке...

@starca
Ако је инжењерски посао добро урађен, вероватно незамисливо много. Ја када размишљам на ту тему увек се сетим опруга на вентилима аутомобилског мотора који у сваком радном циклусу имају максимални ход. Данас обични аутомобили пређу без проблема и преко 200000 километара. Помножи то са силним бројем обртања мотора у сваком минуту рада мотора... Много нешто нула у рачуници...

[BikeGremlin]

Postoji raspon uvijanja u kom materijal ne bude deformisan. Jedino je aluminijum osetljiv na to, kod njega relativno brzo dođe do zamora materijala i pucanja. Zato su alu ramovi kruti - ne sme se dozvoliti uvijanje. Čelik i karbon - milina.

[vivicav]

Колико видим, исти принцип еластичне деформације је примењен за предње огибљење. Да ли и овде точак има ход аксијало кроз осу ТТ-а? Није ми баш најјасније где се све тачно угиба оваква виљушка. Чини ми се да је у питању нека врста "гужвања" кракова виљушке и да су зато толико истањени?

 

 

[IgorN]

Колико видим, исти принцип еластичне деформације је примењен за предње огибљење. Да ли и овде точак има ход аксијало кроз осу ТТ-а? Није ми баш најјасније где се све тачно угиба оваква виљушка. Чини ми се да је у питању нека врста "гужвања" кракова виљушке и да су зато толико истањени?

 

P1020033-X2.jpg

JONES SPACE FRAME se isto ugiba i primer je soft tail rama bez amortizujuceg elementa, znaci iskljucivo na osnovu elasticnosti materijala/kontrukcije.

TRUSS FORK vila bi trebalo da radi na istom principu bez "pokretnih" delova.

[IgorN]

http://www.laufforks.com/

je vila koja radi na principu lisnatih opruga bez "pokretnih" delova ali ima hod od 60mm sa 3 razlicite tvrdoce opruga

[Dusan011]

Ova viljuska na JONES-u nema veze sa "amortizacijom", klasicna ojacana viljuska.

[vivicav]

Ооопс, значи скроз сам промашио тему са овим JONES-ом? Мислио сам да је пример за необичну предњу суспензију, а испаде да је огибљен позади (Soft tail) а напред само необично ојачан?

[IgorN]

Ооопс, значи скроз сам промашио тему са овим JONES-ом? Мислио сам да је пример за необичну предњу суспензију, а испаде да је огибљен позади (Soft tail) а напред само необично ојачан?

ako je tako kako kazes, i kako kolega Dusan011 kaze

onda mislim da nisi PROMASIO vec si temu OKRENUO napred-nazad 

[Dusan011]

Ja mislim da nije ni soft tail, ako bi bilo znacajnijeg oscilovanja zadnje viljuske mislim da bi neki var na onoj poprecnoj vezi izmedju vertikalne cevi ispod sedista i gornjih cevi zadnje viljuske brzo popustio. Nekako mi vise lici na marketing nego sto je stvarno dobar, ajde da napravimo nesto od zlata svi ce da misle da je dobro ako je zlatno (titanijum)

[vivicav]

Ма, ја само размишљам на "глас" и покушавам да научим нешто. Заиста сам мислио да је слика илустрација за предње огибљење које ради тако што се деформише основни материјал виљушке, а испаде како испаде