13 odgovora na ovu temu

[zuba88]

jel zan neko koliko kosta popravka rebounda za ovaj amort?

[arioth]

Sta podrazumevas pod porpavku. Promena rebound-a ili samo cisto promena ulja u rebound?

[zuba88]

promena rebounda. imam ponudu da kupim pomenuti amort sa pokvarenim reboundom i takodje imam ponudu da kupim isti taj amort samo u race verziji godinu dana stariji, jel bolje da uzmem race, on je dual air

[sasac]

Pitaj
Terrano Team
011/3340920 Profa

[arioth]

Sve zavisi kolika je cena obe viljuske. Sl varijanta ima Compression i Motion Control ogibanje. XC nema te stvari, ali neznam dali ti iskreno i trebaju. Neznam koja je cena rebound-a ali moja gruba procena je maks 20-30e. Na to treba da dodas i jos nekoliko eura da das serviseru da ti to zameni osim ako neznas sam. Moj savet je da ne uzimas Pilot jer je to vec stara viljuska. Pogledaj lepo po oglasima vidi nesto novijeg datuma proizvodnje

[zuba88]

cena nije velika oko 70. a uzeo bih aj novije samo akda bih imao para, jer sve novije malko bolje su mnogo skupe za mene, ne bih uzimao klasicnu viljusku samo sa oprugom, ipak i ako je stariej bolje je nego novi dart.

[srba037]

ja sam prošle godine na sidu menjao damping i sam deo me je koštao 20e + ugradnja, izašlo me je 2700din. ako se ne varam PILOT RACE je oko 1400kg, ako je 2002god a PILOT SL 1900kg.

[zuba88]

Sl varijanta ima Compression i Motion Control ogibanje. XC nema te stvari, ali neznam dali ti iskreno i trebaju.

jel mozes d ami pojasnis cemu tacno sluze ta podesavanja

[gamzzy]

Pilot Race je odlična viljuška. Ja sam je vozio oko godinu dana, pa je Vanessa vozila još toliko. Ako središ damping, imaćeš praktično SIDa bez negativnog vazduha. sa druge strane to je 100x bolje od Pilota SL koji bi bio teži skoro pola kg

Inače, Pilot Race je izašao (ako se ne varam) neke 2001. kao ex SID XC, a ubrzo je i ovaj Pilot prestao da se proizvodi...

[zuba88]

na race-u radi rebound a na sl-u ne. znaci onda da uzmem race

[arioth]

Motion Control - je u principu probusena plastika koja pomaze da se dobije bolji rad amortizera. Znaci kada radi amortizer ulje se prosipa kros otvore plastike i daje stabilnost amortizeru. najvise se oseca kada si u krivinu. Znaci sprecava da ulje igra u teleskop



Compression - Kod Pilot-a to je Low Speed Compression i to je podesavanje amortizera koliko brzo ce savladati neravnine na terenu. Kada je otkljucan amortizer radi punim hodom. kada ide prema zakljucavanju amortizer polako postaje tvrdji

[zuba88]

ok hvala na odgovoru. ipak sam se odlucio za race verziju, em sto je laksa em sto je ispravna.

[ciric_ivan]

Vozio sam Pilota sl ranije i mogu ti reci da sam bio zadovoljan viljuskom. Tezina mu jeste relativno velika i to mu je moja zamerka, a ovaj koji sam imao radio je stvarno dobro. Obrati paznju ako ga kupis da se pumpa na 10-20 psi a ne na 100-150 kao vecina vazdusnih viljuski. I nemoj da mu povecavas hod na 100 mm, iako to moze promenom mesta spejsera, jer onda viljuska dobije neki cudan luft i gubi na krutosti (mozda ja nisam umeo da namestim sve kako treba). Cena nove je bila oko 110 evra pre neku godinu u capriolu, a realna cena polovne je 55-85 evra, naravno ispravne (u zavisosti od stanja i da li ima pop lock). Menjao sam mu ulje sam redovno (ulje za viljuske motora, 5wt), cak sam i o-ringove promenio (nasao sam u prvoj petoletki u trsteniku). U odnosu na rs indy, judy, suntour XCC, XCM i neke Manitou Axel viljuske koje sam imao prilike da probam i vozim Pilot je primetno bolji.
Od tih starijih viljuski je rs Duke bolja kupovina.

[zuba88]

pa prvo sam trebao da uzmem duke u-turn, ali me je lik ispalio i prodao nekom drugom, tago da sam sada uzeo ovaj pilot race.