195 odgovora na ovu temu

[Veselin2511]

 

Razmisljam da uz postoijeci Scott Addict 30 sebe castim i ovim

 

https://planetbike.r...ernCIgarwMoMEem

 

Jedan za manje zahtevne ture i jedan kad bas krenem da divljam po teskim usponima.

 

Ove godine punim 57 i sve teze mi je da savladavam 10%+ uspone. Jebiiga stigle godine 

[Dusan011]

S obzirom na tvoje godine ako imas para uzmi. Nemoj da uzimas biciklisticke cipele i prodaj analogni Scott, i ustedeo si petsto ~ sesto evra za ovaj bicikl... 

[profa]

Razmisljam da uz postoijeci Scott Addict 30 sebe castim i ovim

https://planetbike.r...ernCIgarwMoMEem

Jedan za manje zahtevne ture i jedan kad bas krenem da divljam po teskim usponima.

Ove godine punim 57 i sve teze mi je da savladavam 10%+ uspone. Jebiiga stigle godine

Da, ima smisla to sve. S tim da je ovde u videu predstavljen Scott Solace Endurace gravel e bike. Taj koncept licno preferiram i isto vozim po potrebi (doduse u pitanju je Cube C 62). Pogotovo i zato sto je motor postavljen kao prednji pogon u sadejstvu s kurblama.. to ima nekih prednosti u odnosu na model Adict iz linka ka Pbajku. Motor postavljen u bb u lakse se nosi sa većim usponima i nece zadnji tocak “proklizavati”.
I da, kao sto pre negde jos pomenuh, ovakav koncept Drum, Gravel E bicikla moze bez problema da se vozi i bez asistencije, kao obični a kad je potreban jaci uspon da se savlada tad opališ po motoru i samo pikove tj uspone prelaziš. Ujedno E bike svaki po mom mišljenju je opaka trening masina. Mnogo dobra stvar i za ozbiljnije sportiste i bicikliste koji mogu da se igraju kadencom i puls da vježbaju u zacrtanim zonama koje im trebaju. Sve zavisi od načina voznje sta i kako kome treba. Ipak neka se suzdrže i ne pišu oni koji nisu imali prilike da voze E bicikle i makar 15 tak dana ga ili mesec testiraju i sl.

[Dusan011]

[Dusan011]

[Dusan011]

[Dusan011]

[Dusan011]

nemci stigli kineze, kinezi prestigli nemce

[Dusan011]

Bosch napravio hub motor, kinezi unistili Shimano i SRAM menjace i skupe kasete.

[vidak]

Revolucija!!!
Imam mnogo pitanja u vezi ovog sistema, sli deluje kao nešto što se odavno čekalo da naprave.
Kinezi su čudo!

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[profa]

Da. Dji Avinox grupacija i amflow ekipa napravili su saradnju sa vodećim bike brendovima. Dovoljan je podatak i to da su pogonske jedinice na Canyonu, Commencal, Orbea, Mondraker i mnogim drugim biciklima. Revolucionaran je i Gobao sistem i motor, koji sada u sebi ima menjaci sklop. To znaci otpada pozadi kaseta i zadnji menjac. Ide carbon drive a moze i lanac. Nesto poput Piniona. Videcemo u praksi sta se sve desava. Ljudi koji su to testirali kunu se u milisekundi se vrši promena brzine tj znatno brze nego na klasičnim mjenjačima. Intuitivan je i displej gde pratite puls, zadatu kadencu i promene brzina kao i modova eco, mtb boost itd.
E sad videcemo kako ostali igrači reaguju na sve..Bosch , Shimano,Yamaha,Brose itd.. Def svima su udarili jak šamar. Ono gde ostali imaju sanse je mozda prica sada oko njihove razvijene servisne mreže koju Kinezi mozda jos nemaju.. zatim siguran pouzdaniji rad itd itd. Videcemo sve. Dobra i zdrava konkurencija uvjek valja a Izvikani brendovi moraju da shvate da se od imena i slave vise ne zivi. Mora da se radi. Ko na svjetskom prvenstvu u fudbalu, dosta vise zvezda i manekena. Svak sad zna da šuta loptu.

[omega]

Колико су те ствари приуштиве за просечан и исподпросечан стандард? Досадашње варијанте су углавном изнад финансијских могућности већине, да ли ће кинески производи и новитети на том пољу снизити или повисити цене електричних бицикала?

[Dusan011]

Sad jos cekamo da kinezi omasove 3d stampanje i eventualno lakse baterije dok evropljani pocinju da prave hub motore od 1000e

[vidak]

Колико су те ствари приуштиве за просечан и исподпросечан стандард? Досадашње варијанте су углавном изнад финансијских могућности већине, да ли ће кинески производи и новитети на том пољу снизити или повисити цене електричних бицикала?

Hoće sigurno!

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[vidak]

Da. Dji Avinox grupacija i amflow ekipa napravili su saradnju sa vodećim bike brendovima. Dovoljan je podatak i to da su pogonske jedinice na Canyonu, Commencal, Orbea, Mondraker i mnogim drugim biciklima. Revolucionaran je i Gobao sistem i motor, koji sada u sebi ima menjaci sklop. To znaci otpada pozadi kaseta i zadnji menjac. Ide carbon drive a moze i lanac. Nesto poput Piniona. Videcemo u praksi sta se sve desava. Ljudi koji su to testirali kunu se u milisekundi se vrši promena brzine tj znatno brze nego na klasičnim mjenjačima. Intuitivan je i displej gde pratite puls, zadatu kadencu i promene brzina kao i modova eco, mtb boost itd.
E sad videcemo kako ostali igrači reaguju na sve..Bosch , Shimano,Yamaha,Brose itd.. Def svima su udarili jak šamar. Ono gde ostali imaju sanse je mozda prica sada oko njihove razvijene servisne mreže koju Kinezi mozda jos nemaju.. zatim siguran pouzdaniji rad itd itd. Videcemo sve. Dobra i zdrava konkurencija uvjek valja a Izvikani brendovi moraju da shvate da se od imena i slave vise ne zivi. Mora da se radi. Ko na svjetskom prvenstvu u fudbalu, dosta vise zvezda i manekena. Svak sad zna da šuta loptu.

Što se tiče servisa, na Bosch motorima ništa nije moguće servisirati osim zamene ležajeva.
Delovi ne postoje, osim polovnih, tako da ako crkne menja se ceo motor.
Takođe ista stvar sa displejem kada crkne menja se ceo, baterija takođe.
To su tri komponente koje čune ebike, motor, displej, baterija.
Tu bukvalno nema šta da se popravlja, ima samo da se menja kompletan sklop koji se pokvario.
Tako da ovi kinezi nemaju šta da brinu, neka ponude jeftine motore i pobedili su.
Kad rikne, zameniš ceo i teraj.
Ako motori budu servisabilni, to bi bio ogroman plus koji bi nokautirao konkurenciju za sva vremena.

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[Dusan011]