102 odgovora na ovu temu

[rojers]

Verovatno otvarana tema već mnogo puta i prežvakana mnogo puta, ali uz izvinjnjenje svima voleo bih da čujem opet mišljenja o kupovini karbonskog ili aluminijumskog rama za drumski bicikl.Opet  ponavljam uz izvinjenje svima što verovatno po ko zna koji put otvaram ovu temu hvala unapred na strpljenju i mišljenjima .

[vidak]

Hvala na izvinjenju u ime svih forumaša, a slobodno pročitaj teme koje se tiču tvog pitanja, ništa se nije promenilo u međuvremenu

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[rojers]

Hvala na izvinjenju u ime svih forumaša, a slobodno pročitaj teme koje se tiču tvog pitanja, ništa se nije promenilo u međuvremenu

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Vidace druze znam , ali nesto su svi razbacani i ne mogu nikako da ih nadjem koncentrisano , skacem sa teme na temu pogubim se  pa sam mislio i naravno zamolio , ako moze ponovo ukratko na jednom mestu.Pozdrav   

[Gadjan]

Veruj mi da neće sigurno niko pisati elaborate. Ne znam ni koliko ljudi (aktivnih na ovom forumu) vozi karbonce verovatno malo. A na netu ima sve.

Da li znaš engleski? Ovo ti je sasvim dovoljno za početak. Ako te još nešto zanima guglaj.

 

[niipheus]

Evo i jedan taze od pre satic:

 

[BikeGremlin]

Dobar karbonski ram u odnosu na dobar aluminijumski:

 

+ Lakši

+ Krući gde treba, fleksibilniji gde treba

- osetljiviji na fizičke udarce (ne potrese pri vožnji)

- skuplji

- traži više pažnje pri sklapanju i stezanju da se nešto ne ošteti

- propada ako se ošteti farba (a ne zafarba se), slično kao i čelični, aluminijum je tu puno "bezbrižniji"

 

Generalno, ako imaš para, dobar karbon je dobar izbor. Ako si na tanjem budžetu, aluminijum je sasvim dobar - kao i čelik.

[grbic]

[BikeGremlin]

Ovde je dat test materijala za zaštitne kaveze kola, ne za ramove bicikala. Karbon može da se napravi da trpi silu iz nekoliko pravaca, ali teško iz svih.

 

Druga stvar, da je ovo ram bicikla, svaki bi bio za đubre - čim se ulubi. Zanimalo bi me poređenje aktuelnih ramova za bajseve, koju silu udarca koji trpi, a da se ne ulubi (da ne dođe do plastične deformacije). Mislim da je karbon tu i dalje, uprkos napretku, na poslednjem mestu, iza čelika i aluminijuma.

[Fiery]

Hajde FalloutBoy, bar bi ti trebalo da znaš da nije svaki karbon isti i nije svaki čelik ili aluminijum isti. Čelik se uvek uzdiže kao otporan i dugovečan, a onda vidiš da se npr. Columbus Spirit cevi koriste za ramove kod kojih su performanse na prvom mestu, a podrazumeva se da ram neće trajati večno jer se ulubi od laganih udaraca. Vidi na primer:

 

http://www.velociped...tion-19317.html

http://www.velociped...ions-32733.html

 

S druge strane imamo i ovakve klipove:

 

 

Na kraju ostaje pitanje namene i dizajna. Nije da karbon ne može da se napravi da bude otporniji na udarce od prosečnog metalnog rama, nego to nije uvek ciljna karakteristika. Kao i Columbus Spirit, nekad je bitnija težina i krutost - s tim što karbonski ram može da bude lakši i krući, a i dalje jači nego čelični od jako tanjenih cevi.

[BikeGremlin]

Naravno - što tanji zid, to manja težina.

Što veći prečnik cevi, to veća krutost.

 

S tim što karbon omogućava da se krutost kontroliše po osama, slaganjem vlakana, dok je kod metala to nemoguće.

 

Sa druge strane, mehanička, vizička tvrdoća materijala se ne menja tako lako. Tu je čelik najjači. Ako govorimo o nekim ramovima srednje, pa i više klase, generalno po otporu ulubljivanju pri udarcu rama o bankinu na primer, lista ide čelik, aluminijum, karbon, sa retkim izuzetcima, dok težina ramova ide od najlakšeg: karbon, aluminijum, čelik - isto sa izuzetcima.

[Gadjan]

Fiery hvala! Baš taj klip sam tražio ali nisam mogao da ga iskopam, sad ide u bookmarks ili listu na yt. Ja sam svojevremeno svašta gledao i imao neka (pogrešna) uverenja koja su se promenila kad sam naleteo na taj video. Da finansije dozovljavaju materijal rama se ne bi dovodio u pitanje, rado bih vozio neki drumaš oko 6kg.

Jedino bih šticnu i možda koman zamenio za aluminijumske.

[IONE]

Korman svakako, sticnu ne moras alu, bolje lula da bude alu.

Za postavljaca teme... Kupovinu bicikla gledaj kao skup komponenti od kojih su najbitniji ram, onda tockovi pa grupa.
Od dva koja si izdvojio moj glas ide za TCR.

Da ja uzimam drumas u ceni, ne bih ni obratio paznju na linkovane bicikle, sto ne znaci da su losi, nego to govori koliko je kupovina bicikla kompleksna i individualna stvar(mnogi ne znaju ni sta njima odgovara, a kako bi znali za drugog).

Off: Voleo bih da ovo citaju drugari koji su pre x godina bili aktivni na forumu i da se ponovo aktiviraju i svojim znanjem oplemene isti.

Sportski pozdrav.

[Serbian_SPIRIT]

https://youtu.be/-qsLYlVWkbQ

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[BikeGremlin]

 

 

[dachaa]

Karbon definitivno. Više nego dovoljno jak ram. U svakom slučaju ćeš paziti na ram bio on alu, ti  ili karbon. Btw, neko pomenu da oguljena farba šteti karbonskom ramu, to nije tačno ali ako i samo ako je farba u pitanju. Šticnu ostaviti karbonsku jer aluminium oksidira pa s vremenom možeš imati problem pri vadjenju iste, ako to ne radiš redovno. Kad jednom probaš karbonski ram, aluminijum će te zanimati samo u obliku pivke limenke

[BikeGremlin]

Karbon definitivno. Više nego dovoljno jak ram. U svakom slučaju ćeš paziti na ram bio on alu, ti  ili karbon. Btw, neko pomenu da oguljena farba šteti karbonskom ramu, to nije tačno ali ako i samo ako je farba u pitanju. Šticnu ostaviti karbonsku jer aluminium oksidira pa s vremenom možeš imati problem pri vadjenju iste, ako to ne radiš redovno. Kad jednom probaš karbonski ram, aluminijum će te zanimati samo u obliku pivke limenke

 

Farba na karbonskom ramu ima dve funkcije:

1. zaštita od UV zračenja
2. zaštita od prodiranja vlage

I jedno i drugo će naštetiti lepku i vlaknima rama. Tako da deo sa izgrebanom farbom, kao i kod čelika koji počinje rđati, treba što pre zafarbati.

 

Aluminijum, sa druge strane, je tu nešto zahvalniji od čelika i karbona. Kada se farba zagrebe, oksidiše samo spoljni deo aluminijuma, tako da dalje rđanje ne prodire u ram - ako su voda i vazduh u pitanju. Ako se vozi po putevima punim soli u toku zime, onda taj oksid ne pruža toliku zaštitu, ali je i dalje otporniji na propadanje od karbona i čelika u slučaju zagrebane farbe.

[dachaa]

Govorim o tačkama kada se ram ogrebe. Drugo je ako ga neko odere do karbona, i takvog ostavi, tada mu sunce možda i može naškoditi. To za vodu prvi put čujem u životu.

[BikeGremlin]

Govorim o tačkama kada se ram ogrebe. Drugo je ako ga neko odere do karbona, i takvog ostavi, tada mu sunce možda i može naškoditi. To za vodu prvi put čujem u životu.

 

Tako je, što plića ogrebotina, to manje brige.

[Fiery]

Voleo bih da znam kako tačno vlaga može da ošteti kompozit ugljeničnih vlakana i sintetičke smole.

[BikeGremlin]

razgradjuje smolu, ispira i prodire dublje u ram. zimi moze da smrzne.