750 odgovora na ovu temu

[caneee]

Јеси рекао више пута, али можда се човек само надовезао на идеју да имаш засебан уређај за снимање руте. Можда сам ја крив што сам помињао. Само нам је криво да немаш снимљене те дуге вожње. И сам кажеш да су важне. Делује да би ти просто подешавање телефона у томе помогло. И онда, рецимо, на телефону снимаш руту (додатно праћење сигурно не би значајно променило потрошњу), држиш га у ранцу/торбици и практично не палиш екран. А таблет, са великим, прегледним екраном и великом потрошњом, буде на носачу пред очима, само за мапе. уз повремено укључивање екрана, по потреби. Па ако остане без батерије, руту и даље снима телефон. Рецимо.

 

Знам да звучи као да ти решавамо проблем који никада ниси ни пријавио, али јеси рекао да ниси снимао те дуге вожње. Ваљда више нас сматра да је штета. Ево, ја нећу даље настављати тему. Ионако смо некако све већ и рекли.

[MI1966]

Evo, opet ću da ponovim.
Ili da pojasnim, ako sam bio nejasan...

Na tim vožnjama koje smatram bitnim, neću imati zaseban uređaj za snimanje rute.
To će biti taj jedan tablet, u kome će biti i SIM kartica, pa će mi služiti i kao telefon, i za ulazak na internet, i kao navigacija, i za snimanje rute.
A samo snimanje vožnje tu mi je tek relativno važno, tj. najmanje važno od te 4 funkcije. Recimo, na B-Hard trci verovatno i neću da snimam vožnju, taman da mi baterija na tabletu izgura bez dopunjavanja i da isplaniram baterije samo za svetla.

Sad, ako ponesem u torbici i telefon, radi sigurnosti, kao što imam uvek i dupla svetla i napred, i pozadi... to je već druga stvar.

A na brevetima 600 i 1000 hoću da snimam, jer tu ću opuštenije da vozim i nije mi problem ako ću da vučem veći teret (baterije/powerbankovi). Za PBP videću...

Na običnim vožnjama koje hoću da snimam, a tako sam i radio u poslednjih mesec dana, nosim tablet (snima vožnju) u rancu ili u torbici (gde mi je i hrana), a telefon je na biciklu.

*

Veruj mi da sam uradio sve kako treba, odobrio sve dozvole za tih nekoliko aplikacija (RWGPS, Strava, Openrunner), ali Huawei mi je pravio probleme kako sam i opisao ranije (a nijedan drugi uređaj više nije, ni pre njega, ni posle njega).

[Smasher]

Prosto mi je neverovatno da neko ko toliko i tako dugo vozi a veoma često i noću, nema dinamu u nabli koja em trajno rešava potrebu nošenja svetala, em punjenja raznoraznih elektronskih đakonija i telefona bez kojih je vožnja savremenog bicikliste nezamisliva...

Uz dinamo nablu neće ti biti bitno ni kako ni koliko troši telefon ili tablet a točak će biti samo par stotina grama teži. (Ali bicikl lakši za jedan ili dva velika powerbanka).

[Boris_volimCorbe]

Za sve one koje to može da zanima - Maps.me sada ima i opciju da snima trek, što je novost.

 

S obzirom na činjenicu da su mape celog sveta (do sada bile i još uvek su) besplatne i u offline verziji, da npr mapa Beograda ima obrise svih zgrada sa brojevima ulaza itd (što je jako zgodna stvar za snalaženje po gradu), ova aplikacija postaje još zgodnija stvarčica. Meni ona koristi prvenstveno da se snađem na novom mestu, u suštini radi ono u čemu bi Google maps bio najbolji da ima iole funkcionalan offline mode, ali eto sada ima i snimanje treka. Kada bi se zeznuli i ubacili mogućnost da se trek nastavi i nakon što se snimanje jednom prekine, mogao bih i Oruxmaps da batalim...

[mel]

postoji dosta online toolova koji će da ti spoje snimljene gpx rute. Možda ni to što nastavljanje nije moguće nije toliki problem...  Zapravo to možeš i sam da uradiš tako što ćeš da edituješ fajlove i nadovežeš jedan na drugi. To je samo xml format u kome su snimani, lako vizuelno čitljiv.

[mhetlerovic]

Na tim vožnjama koje smatram bitnim, neću imati zaseban uređaj za snimanje rute.
To će biti taj jedan tablet, u kome će biti i SIM kartica, pa će mi služiti i kao telefon, i za ulazak na internet, i kao navigacija, i za snimanje rute.
A samo snimanje vožnje tu mi je tek relativno važno, tj. najmanje važno od te 4 funkcije. Recimo, na B-Hard trci verovatno i neću da snimam vožnju, taman da mi baterija na tabletu izgura bez dopunjavanja i da isplaniram baterije samo za svetla.

 

Aha, ja sam bio razumeo da telefon zadovoljava sva ova tri prethodna kriterijuma pa da je samo četvrti, tj snimanje ostao sporan. Samo obrati pažnju da kada ubaciš SIM karticu u tablet će potrošnja baterije automatski značajno da skoči, kao i da je baterija na tabletu veća nego na telefonu pa treba verovatno i duže da se napuni iz powerbanka a i lakše će potrošiti sam powerbank. Hoću reći probaj taj setap da testiraš na nekoj manje bitnoj vožnji sa karticom u tabletu. 

[Boris_volimCorbe]

postoji dosta online toolova koji će da ti spoje snimljene gpx rute. Možda ni to što nastavljanje nije moguće nije toliki problem...  Zapravo to možeš i sam da uradiš tako što ćeš da edituješ fajlove i nadovežeš jedan na drugi. To je samo xml format u kome su snimani, lako vizuelno čitljiv.

Nije nikakav problem, naravno da mogu i ja to da uradim peške u editoru, ali bih ipak radije to vreme potrošio na druge stvari. Oruxmaps radi sve što treba i kako treba, jedino mu je interface bezveze, ali odavno sam se navikao... Samo sam naveo tu promenu u Maps.me, jer ga imam na telefonu i koristim ga već godinama.

[mel]

za maps.me nisam znao, hvala za informaciju.

ja na orux nikada nisam mogao da se naviknem, istina, nisam se puno ni trudio... odbojan mi je u startu a prohteve ispunio na drugi način.

 

mada, primamljiva mi je ideja da imam poseban gps kompjuter koji će da služi za snimanje rute umesto garmin watcha koji koristim za sve živo. Eventualno neki manji i jeftiniji garmin (530), mada se on po malo i kosi sa mojim shvatanjem i doživljajem vožnje.

[MI1966]

Prosto mi je neverovatno da neko ko toliko i tako dugo vozi a veoma često i noću, nema dinamu u nabli koja em trajno rešava potrebu nošenja svetala, em punjenja raznoraznih elektronskih đakonija i telefona bez kojih je vožnja savremenog bicikliste nezamisliva...
Uz dinamo nablu neće ti biti bitno ni kako ni koliko troši telefon ili tablet a točak će biti samo par stotina grama teži. (Ali bicikl lakši za jedan ili dva velika powerbanka).

Oću ja, nije da neću...

Obrazlagao sam već ranije (možda i više od jednom) na drugim temama, ali svako ima svoje brige i nije dužan da popamti sve šta drugi pišu. Tako da mora da se ponavlja.

Pa da ponovim:

- Hteo bih i Infinity sedište, ali ne daju mi se tolike pare za njega, a da ga nisam prethodno isprobao. A nemam opciju za probu.

- Ne bih odbio ni nekog dobrog Garmina, da je za dž, ali baš da plaćam nekoliko stotina €... (a imam telefon/tablet)

- Hteo bih i dinamo, tu bih možda i ponajpre pljunuo lovu od ove 3 stavke (koje sve zajedno izlaze na 1000€). U slučaju dinama možda je samo u pitanju lenjost. Mrzi me da se bakćem s tim (eto, različiti smo ljudi, nekome je mučenje jedna stvar, nekome neka druga ). Mislim, kad već imam baterije...

A SVE TO ZAJEDNO ↑ , zašto???

Pa zato što bi mi napravilo neku razliku tek povremeno.
(a ponavljam, dajte za dž i uzimam sve te tri stvari bez bunjenja )
Jer 2020. nisam imao nijednu over 1000 km vožnju, 2021. jesam tri (breveti), prošle godine opet nijednu...
Ove godine biće, nadam se, par breveta od preko 1000 km , ali opet to su samo breveti, tako da se to vozi opušteno i nije važno da li se nosi 500gr tereta manje ili više.
Jedino ta trka B-Hard. Tu bi mi dobro došlo svako poboljšanje, takođe i bajs od 7 kg i još štošta...

Ako bih vozio nešto tipa TCR, onda bih
verovatno uzeo dinamo, jer to je previše dana.

Ovako kako trenutno stoje stvari, nije mi nikakav problem da nosim powerbankove (ili baterije) tokom cele godine. A kad naleti neka višednevna vožnja (a one nisu baš toliko česte, rekoh), treba samo dobro da procenim kolike zalihe treba da ponesem. Mada baterijice AA ili AAA mogu i bilo gde usput da dokupim.

*

A dinamo ne povećava samo težinu točka, dakle rotirajućeg dela bicikla, da se podsetimo, nego stvara i otpor prilikom okretanja. Tako da tu možda čak i nema neke goleme uštede u vatima (jedino se eliminiše jedna briga). Recimo na B-Hard, izguraće mi tablet 3 dana samo za navigaciju, a poneću za svetla AA(A) baterije i usput bacati kako koje ispraznim.

****

@mhetlerovic
da, da, moram da isprobam... a to ću uraditi na 600 km brevetima u maju mesecu

[chamade]

A dinamo ne povećava samo težinu točka, dakle rotirajućeg dela bicikla, da se podsetimo, nego stvara i otpor prilikom okretanja. Tako da tu možda čak i nema neke goleme uštede u vatima (jedino se eliminiše jedna briga).

To je gotovo neprimetno. Provališ tek kad odvojiš točak od podloge i zavrtiš sa upaljenim svetlom. Tad vidiš da se brže zaustablja. U vožnji se to ne oseti. Tačnije, osetiće profesionalci ali oni ionako ne voze noću te im ne treba.

[MI1966]

Pa verujem da se ne oseća, ali taj otpor ipak postoji, kao što postoji i dodatna težina na točku.
Tako postoji i težina mojih baterija. I ona se ne oseća mnogo: podigneš bicikl sa njima u torbici, pa onda bez njih - i nećeš primetiti neku razliku u težini.
A ona ipak postoji.

I sad, svako bira...

Naravno, ne kažem da je dinamo loša stvar, ali pošto se plaća, ja samo imam svoju računicu.

***

Konkretno, za B-Hardove 3 noći, poneću recimo 24 baterije AA. Koliko su one teške? Pa ništa... Nema ni 500 gr. I to na početku. Već nakon prve noći bacam 8 komada praznih i to je 1/3 težine manje itd.