32F Serija - XC takmicarska viljuska. Noviteti su brojni, pocevsi od novodizajniranih slajdera, krune, drop-out profila koji treba da eliminise lateralni potisak disk kocenja. Dalje, unutrasnjost krije tzv.“open bath” ili ti otvoren system podmazivanja unutrasnjih nogica amortizera, kao i damper visokog pritiska radi boljeg rada kod visokih i jakih udara. Hod viljuske je produzen do 140 mm, dok je tezina ostala na svega 1,72 kg, sto za ovakav hod predstavlja istu kao jednu od laksih na trzistu. 32 mm je debljina stapova, a od dodatnih opcija ima lock-out, rebound i kompresiono stelovanje.
X-serije (F80X i F100X) imaju 'Pro-Tune' dugme na dnu slajdera radi stelovanja u tzv. 'Full-on race mode' gde viljuska radi samo na velikim udarima a ostalo vreme ostaje “tvrda” i 'Trail' koji dozvoljava mnogo prirodniju platformu za ovu vrstu voznje. U 'open' poziciji, viljuska radi potpuno slobodno. Tezina ce joj biti oko 1,54 kg i imace i opciju za V-brake.
32 Talas amortizer ima takodje novo “telo”, ali takodje i poboljsanje TALAS –podesasvanja hoda viljuske – tri pozicije umesto dosadasnjeg prostijeg sistema. Bira se izmedju 100 - 120 i 140 mm hoda. Postoji i model TALAS X sa “ProTune” stelovanjem.
32 Vanilla, sada dolazi sa hodom od 140mm hoda sa celicnom oprugom, novim telom i tezinom od oko 1,90 kg.
36 Float – novina od sledece sezone, predvidjena za skakanje i ekstemnu trail voznju. Hod ce joj biti 160 mm i sobzirom da nece imati TALAS sistem, tezina ce joj biti oko 2,26 kg.
36 TALAS nije promenjena drasticno, ali je dobila preklopnik za 3 duzine hoda - 100-130 i 160mm. Takodje ima i hidraulicni “bottom out” damper za sprecavanje ostecenja viljuske pri velikim skokovima.
36 VAN osim nove grafike na istoj, ima hod od 160 mm, kao i hidraulicni “bottom out” damper.
Fox 40 viljuska ima takodje novu grafiku i malo drugaciju zavrsnu obradu sto se same boje tice.
Fox RP23 je novi zadnji amortrizer. Najuocljivija novina na njemu je tzv. “dual overhead cam” ili ti DOHC platforma i njeno podesavanje. Kao prvo, postoje 2 podeoka na preklopniku ( sto oznacava “2” u imenu ) – i to je setovanje 'Firm' Pro-Pedal platforme i 'Light'. Zatim, tu je tri pozicije koje mogu biti izabrane (sto oznacava “3” u imenu ) – i one mogu biti setovane kada je Pro-Pedal platforma u poziciji 'firm'. Ovo govori da je u poziciji 'Light', veoma malo u upotrebi Pro-Pedal. U 'Firm' poziciji je vec druga prica – moze biti setovano na ‘Light’, ‘Medium’ ili ‘Firm’ u zavisnosti od afiniteta, tezine i vrste terena. Platforma u ovim pozicijama deluje samo na tzv. ”low speed force” ( ljuljanje uzrokovano pedaliranjem ) ali ne i srednje i velike udare uzrokovane truckanjem i skakanjem po terenu. RP23 takodje ima i povecan rebound tako da pokriva gotovo svaku situaciju u kojoj se vozac moze naci.
Van R zadnji amortizer, sa tacke gledista onih koji sebi ne mogu da priuste vrhunske komponente ovo je idealna komponenta. Iako je prostiji od gorepomenutog RP23, ipak ima dosta toga da ponudi. Stelovanje kompresije i rebound-a, sa spoljnim podesavanjem low speed rebound-a.
