47 odgovora na ovu temu

[srdjoni]

Da je neko od nas prsata cica znate kako bi sve potanko objasnili i cak se ponudili da donesete na kucnu adresu i izvrsite stelovanje menjaca i kocnica

Naravno. Treba li tu nešto dopunski objašnjavati?

[pri3rak]

Pa nemoj tako sunce mu, sad ce zenske da navale da im se donose delovi na kucnu adresu samo tako

@Geri ako se budes kandidovao na sledecim preCednickim izborima racunaj na moj glas.Dostojno bi zamenio postojeceg, a to sto bi bio jedna od originalnijih pojava na politickoj sceni jos od Secerovskog bi bilo samo plus

[Geri]

Pa nemoj tako sunce mu, sad ce zenske da navale da im se donose delovi na kucnu adresu samo tako

@Geri ako se budes kandidovao na sledecim preCednickim izborima racunaj na moj glas.Dostojno bi zamenio postojeceg, a to sto bi bio jedna od originalnijih pojava na politickoj sceni jos od Secerovskog bi bilo samo plus

Nisam ti ja dvorska blesa, znaš... ... već sam ovde jednom jednoj rek'o ! Ne teraj me da " se " ponavljam, kao što to već sad radim ! Nemoj sad da ti ustanem ! Posle će ti biti žao...i plakićeš ! hehe...

Ja sam samo iskren i veseo, breeee !

[bant013]

Znaš kako je " Ford " rekao koji je najbolji auto...pa NOV auto ! Svake godine po jedan NOV bajs i miran si ! Kao što sam rekao...

Nije Ford bio svestan koliko greši...Najbolji auto na svetu je firmin auto ili ti od preduzeće! Jedini koji možeš da proteraš 140km/h po kaldrmi!

[bant013]

Vozio sam poniku, ruskog trobrzinca, 18-tobrzinsku jadiju koja se kvarila svakih 100 km i bicikl s prvom klasom opreme kojoj je Shimano smeo da da ime i jedan 'od svega po malo' šareniš koga sam dobudživao shodno finansijama, a sad vozim jedan s Deore premom i jedan sa višom srednjom klasom delova.

Ja ponike, bmx-ove i rog petobrzinac nisam hteo ni da navedem, toga sam se navozao i namenjao kao klinac... Računao sam samo ove "Planinke" i iskustva su nam slična.

[Geri]

Znaš kako je " Ford " rekao koji je najbolji auto...pa NOV auto ! Svake godine po jedan NOV bajs i miran si ! Kao što sam rekao...

Nije Ford bio svestan koliko greši...Najbolji auto na svetu je firmin auto ili ti od preduzeće! Jedini koji možeš da proteraš 140km/h po kaldrmi!

Znao sam da će neko to da kaže, kao najbolji auto je službeni auto, srpski, jadni mentalitet, pa brate, on te vozi, završavaš posao sa njim, od posla živiš, znači 'rani te a ne poštuješ, znači, ne zaslužuješ ! Ne mislim lično ti nego uopšte, svi takvi, koji se tako odnose prema tom istom, treba bre to vozilo gledati kao lično svoje.

[mixitron]

Ljudi bre nemaju para. šta " soc. ", šta fali mom bicilku od 170 evra ?! Nisam išao u servis a niti ću ?! Mogu da pređem 150 hiljada kilometara za 3-4 godine...i to baš sa ovim mojim od 70 evra, kol'ko sada vredi, znam da si mislio uopšteno na krševe, ali stvarno je extra ovo što ja imam.

I ja sam svoj prvi ozbiljan bicikl (ful tourney) platio 160€, nov, krvnički štekajući džeparac celo leto i duboko zadirući u novčane rezerve narodne slamarice...
i...
- patrona je stradala posle 4-5 meseci
- sedlo se p®ocepalo
- šticna se iskrivila (na sva 3 bicikla iz "nove ere" na kojima je došla fabrički, kad smo kod toga)
- osovina zadnjeg točka se triput krivila/pucala
- konusi menjani
- neki prstenovi u osovini se smicali
- kuglice pojedene
- prednji menjač se rasklimatao posle nepunih godinu dana
- zadnji menjač otišao u krasni posle prve offroad vožnje (po nasipu) na kojoj se dobrano napasao trave
- lanac pukao
- gripovi se pokidali
- žbice se kidale
- niple se sinterovale za žbice, morao da se grdno jeБavam (s)kidanjem i zamenom istih kad je trebalo centrirati točak
Bajk je za to vreme uknjižio ~6000 km staža.
Onda je promenio vlasnika; trenutni vlasnik ga vozi 60 kilometara godišnje i kune se u njega.
A ćerka trenutnog vlasnika je za rođendan dobila jednu divnu biciklicu od 100€ na kojoj je posle 3 meseca (zamislite koliko dvanaestogodišnjakinja divlja s biciklom...) trebalo toliko toga zameniti ili podesiti da je ulaganje u servis bilo potpuno neopravdano.

Na trekeru su najsocijalnija komponenta točkovi, to se povremeno centrira i čačnu se nable; od ostalog, zamenim sajle jednom u godinu i po i pevaj.

Na ex-mtb sam se najviše baktao sa kvando glavama, nisu baš neuništive, rikne ponešto jednom u sezoni. I tu je misteriozni slučaj kidanja prstena-nosača prednjeg menjača, baš neočekivan fejl.

Na aktuelnom (i relativno skupom) mtb jedini kvar od kraja 2009 kad se sastavljen je... hm, kvar, neobjašnjivo je popustila matica na zadnjoj nabli a bontrager koristi neke leve dimenzije pa je valjalo obići 3 servisa da bi se našao ključ koji paše.
I jebava lock na amortu, što kapiram da je greška cele generacije modela.
I pocepao sam sedlo kad sam nevidelom bacio bicikl na bodljikavu žicu u jendom nastupu besa

Gume ne računam nigde, to se cepa i buši pa se cepa i buši.

Eto, koga zanima...
-
A tebe je ili zaista potrefio unikatno kvalitetan primerak bajka ili voziš bajk k'o ja džip - kotrlja se to uspešno, al' kad god sednem u njega, molim boga da usput ništa ne otpadne i da ne mora nigde naglo da se zakoči ili skrene. S izuzetkom tih sitnica i toga da po 6 puta moram da zatvarma vrata jer je cela školjka iskrivljena posle kojekakvih limarskih zahvata u domaćoj radinosti, ništa mu ne fali, polovina treće decenije, mladost u punom jeku.

[Geri]

Ljudi bre nemaju para. šta " soc. ", šta fali mom bicilku od 170 evra ?! Nisam išao u servis a niti ću ?! Mogu da pređem 150 hiljada kilometara za 3-4 godine...i to baš sa ovim mojim od 70 evra, kol'ko sada vredi, znam da si mislio uopšteno na krševe, ali stvarno je extra ovo što ja imam.

I ja sam svoj prvi ozbiljan bicikl (ful tourney) platio 160€, nov, krvnički štekajući džeparac celo leto i duboko zadirući u novčane rezerve narodne slamarice...
i...
- patrona je stradala posle 4-5 meseci
- sedlo se p®ocepalo
- šticna se iskrivila (na sva 3 bicikla iz "nove ere" na kojima je došla fabrički, kad smo kod toga)
- osovina zadnjeg točka se triput krivila/pucala
- konusi menjani
- neki prstenovi u osovini se smicali
- kuglice pojedene
- prednji menjač se rasklimatao posle nepunih godinu dana
- zadnji menjač otišao u krasni posle prve offroad vožnje (po nasipu) na kojoj se dobrano napasao trave
- lanac pukao
- gripovi se pokidali
- žbice se kidale
- niple se sinterovale za žbice, morao da se grdno jeБavam (s)kidanjem i zamenom istih kad je trebalo centrirati točak
Bajk je za to vreme uknjižio ~6000 km staža.
Onda je promenio vlasnika; trenutni vlasnik ga vozi 60 kilometara godišnje i kune se u njega.
A ćerka trenutnog vlasnika je za rođendan dobila jednu divnu biciklicu od 100€ na kojoj je posle 3 meseca (zamislite koliko dvanaestogodišnjakinja divlja s biciklom...) trebalo toliko toga zameniti ili podesiti da je ulaganje u servis bilo potpuno neopravdano.

Na trekeru su najsocijalnija komponenta točkovi, to se povremeno centrira i čačnu se nable; od ostalog, zamenim sajle jednom u godinu i po i pevaj.

Na ex-mtb sam se najviše baktao sa kvando glavama, nisu baš neuništive, rikne ponešto jednom u sezoni. I tu je misteriozni slučaj kidanja prstena-nosača prednjeg menjača, baš neočekivan fejl.

Na aktuelnom (i relativno skupom) mtb jedini kvar od kraja 2009 kad se sastavljen je... hm, kvar, neobjašnjivo je popustila matica na zadnjoj nabli a bontrager koristi neke leve dimenzije pa je valjalo obići 3 servisa da bi se našao ključ koji paše.
I jebava lock na amortu, što kapiram da je greška cele generacije modela.
I pocepao sam sedlo kad sam nevidelom bacio bicikl na bodljikavu žicu u jendom nastupu besa

Gume ne računam nigde, to se cepa i buši pa se cepa i buši.

Eto, koga zanima...
-
A tebe je ili zaista potrefio unikatno kvalitetan primerak bajka ili voziš bajk k'o ja džip - kotrlja se to uspešno, al' kad god sednem u njega, molim boga da usput ništa ne otpadne i da ne mora nigde naglo da se zakoči ili skrene. S izuzetkom tih sitnica i toga da po 6 puta moram da zatvarma vrata jer je cela školjka iskrivljena posle kojekakvih limarskih zahvata u domaćoj radinosti, ništa mu ne fali, polovina treće decenije, mladost u punom jeku.

Pa i ja mislim da je možda unikat, u svakom slučaju svaka čast na isrpnom izveštaju, hvala.