Pa da krenemo sa predstavljanjem:
Kao prvo, novi XT ce imati 2 tipa zadnjeg menjaca i to u obe kategorije – standerdan i rapid rise. Nova serija zadnjih menjaca se zove “shadow” i izgledom dosta podseca na ovogodisnji XTR dizajn. Krutog i cvrstog dizajna, pravljen je za one koji se osecaju na ekstremnio trskim i tehnicki zahtevnim terenima kao kod kuce! “Direct route” teehnologija uvodjenja kabla u menjac smanjuje mogucnost uplitanja istog u granje, korenje i stenje. Jaca opruga je tu da drzi menjac stabilnim i na najzahtevnijim terenima.
Standardni zadnji menjaci su takodje pretrpeli pormene u dizajnu i podsecaju na ovogodisnji XTR. Rade se u standardnoj i rapid rise vaerijanti. Svi navedeni se prave u varijanti dugog ili kratkog kaveza.
Disk kocnice dobijaju novitet koji je prvi put ovde instaliran – servo! Ovo omogucava u isto vreme dovoljan razmak plocica i vecu silu kocenja. Takodje i “kljesta” kocnica su redizajnirana u poznatoj “mono – blok izvedbi i kako tvrde u Shimano-u sa dodatnih 20% jaciom kocionom silom. Rucice koje su takodje potpuno redizajnirane, sada imaju podesavanja i sto se tice dohvata ruke a i sto se tice samih plocica. Radice se i kao same rucice, i kao DCL varijanta. Rotori su takodje promenili izgled, pa deluju elegantnije.
XT tockovi ce se raditi u 2 varijante: Disk varijanta sa 20mm thru Axle nablama i standardnim QR nablama. Naravno, u pitanju je center lock sistem montaze disk rotora. Felne su sa 24 rupe, sa mogucnoscu montaze kako tubeless, tako i kalsicnih guma. Samo pletenje je gotovo identicno Mavic tockovima.
Rapid fire sifteri su novog izgleda, kao i ovogodisnji XTR imace tzv. “2 way release”, u prevodu spustanje brzina u oba smera i kaziprstom i palcem, a uz to im je i data tehnologija koja omogucava momentalno otpustanje kao kod XTR-a. Iako imaju displej, kod ovog modela se on moze bez problema skinuti ( sto je i opcija ) za one kojima on nista ne znaci. Tezina 260 gr/par
DCL rucice su potpuno novog dizajna, takodje sa funkcijom servo tehnologije i podesavanjima kao i kod klasicne rucice disk kocnice. Dalje i u njih je implementirana tehnologija momentalnog okidanja ( instant release ) i multi promene brzina. Tezina im je 515 gr/par
Srednji pogon je takodje pretrpeo promene i sada stvarno izgleda svetski! Srednja sajbna je radjena u 2 varijante: karbon kompozit i celicni kompozit koji istoj daje cvrstocu a sve radi boljeg i preciznijeg menjanja brzina i povecanja otpornosti na trosenje. Tezine 850 gr
XT pedale – od 2008 po prvi put XT dobija svoje brand name pedale. Vec poznat izgled, sa tezinom od 352 gr.
Prednji menjac – radi se u sve 3 varijante – standardni, Top-swing i E tip. Selna je adaptibilna, tj. Pase za sve precnike – 28.6,31.8,34.9. Takodje ima i funkciju multi pull sto dozvoljava montazu na ramove i sa gornjim i donjim sprovodjenjem kabla. Izgledom je takodje odradjen da potseca na ovogodisnji XTR.
XT V-brake su takodje pretrpele promene i to malo kozmetike na rucicama, malo vise na kljestima koje vise nece imati paralelogram, sto je po meni retro, ali ovde se izgleda tipuje na to da ce svi hteti nove disk kocnice mnogo pre nego klasican V-brake sistem. Paralelogram ostaje samo u XTR varijanti.
Dakle, mnogo toga se ovde promenilo i poboljsalo, ostaje samo da se nasi uvoznici pobrinu da se ova serija kada dodje vreme i nadje u nasim radnjama pa da se sve ovo proba i na terenu!
