Nas zajednicki prijatelj mixitron mi je preporucio da se registrujem ovde i iznesem svoj problem.
Vec duze vreme vozim Capriolo Passat i kad sam tada kupovao bicikl takodje sam dugo gledao razne MTB ali mi je znanje bilo nikakvo, mada je sada malo bolje. Tada je za kupovinu odvojeno para koliko se tada imalo i jednostavno i tada posle 15-ak probanih bajseva Passat je imao najveci ram (23") i zbog mojih gabarita je jedini koji se uklapao u finansijsku sliku. Da nisam tada probao i nekog Canondale-a od 500 evra verovatno bih mislio da svi MTB se slicno voze. Od tada sam se malo primirio i vozio ono sto sam kupio iako mi nije skroz odgovarao. Zbog moje visine od 203 cm i ne toliko bitnih 90 kg sam probao da vidim da li cu moci bilo sta da uradim na njemu da poboljsam voznju. Uzeta je najduza sticna i najduza lula jer sam prakticno kolenima udarao u korman, i imao sam veliki zamor u zglobovima saka, pa je posle ove intervencije bolna voznja malo ublazena. Na zalost tiha ceznja Canondale mi nije davao mira pa sam poceo da citam po Netu materiju o MTB, dimenzijama, opremi. Izmedju ostalih sajtova i ovaj sam za ono sto je za mene bitno iscitao najbitnije tekstove i nasao svoj problem i kod drugih ljudi. Nezgodna geometrija rama i socijalna oprema je kod mene od voznje pravila pakao. I posle nesebicne mixitronove pomoci da definisem nove zahteve dosao sam do sledecih zakljucaka (ne znaci da sam u pravu):
-Treba mi veliki ram, min 23" ili veci ako moze da se nadje, ili ako postoje produzeni modeli (kao pantalone) tj. sa sto duzom horizontalnom sipkom rama. Ovaj Capriolo Passat ima 59 cm horizontalnu duzinu. Onaj Canondale koji sam probao pre vise godina imao je 61 cm (i naravno bolju opremu i geometriju).
-bez probanja istih, ovako sad na slepo, pretpostavljam da bi mi najvise odgovarao neki trekking bajs sa 28" slik gumama jer ce biti koriscen 99% za voznju po asfaltu, 1 % po utabanim stazama parkova i sl.. Cilj, iskljucivo rekreativna voznja.
-interesuje me polovnjak zbog boljeg odnosa ulozeno/dobijeno
-nivo opreme, naravno sto bolji, ali da li ici na najbolje, XT? Ima li smisla XT oprema na trekking bajsu?
-sta gledati jos od opreme na ovom tipu bicikala?
-konacna cifra za kupovinu jos nije odvojena i svakim danom se uvecava, upravo zbog toga sto bajs ne kupujem svaki dan. I pre cu sacekati da naleti 100 % odgovarajuci bicikl nego da kupim neki za nijansu bolji od trenutnog. Trenutna cifra je 350 evra, ali verovatno ne bih isao preko 500. Naravno, ako ne mora, moze i za manje, nemam jos uvek licna primanja.
Kad god mi vreme bude dozvoljavalo, ici cu po radnjama i po oglasima da gledam primerke. Ako na nesto zanimljivo budem naletao pisacu ovde u temi za vase misljenje. Trenutno mi je za oko upao ovaj bajs:
Prodajem trekking KTM Leggero, odličan
- full XT,
- vila karbon original KTM
- točkovi 28"
- felne Ritchey rock pro, gume Marathon xtr (bukvalno nove)
- pogon Holowtech II
- rogovi Ritchey
- ciklokomp. CatEye, sedište Brooks (England) šticna Ritchey pro
- bicikl je veoma malo vožen, izgleda kao nov, sve je na njemu u
odličnom stanju.
- cena: 420 eura.
naravno to je samo primer
kad bih znao da za ovu sumu moze nesto ovako da se nadje kod nas, bilo bi lepo
Hteo bih da cujem da li sam dobro definisao predmet kupovine. Misljenja, direkcije i sl.
Hvala
najmanje bitni u celoj stvari su nable i srednji pogon (naravno, ovo ne znači da je neki fung-mao prihvatljiv, nego da će vozač mojih ambicija i kapaciteta osetiti malu razliku između pouzdanih klasa sa velikom razlikom u ceni), zatim menjači, a najbitnije su kočnice.
