34 odgovora na ovu temu

[flocus]

Kad god izađe novi model nečega (posebno je izraženo u IT-u), uvek se zapitam: "koja luda im je kupila prethodni model kad je bio toliko los".
Sa Di2, motorić pomera menjače, ali je mehanizam promene isti - menjač "gura" lanac u novi položaj i on se penje ili spušta na susedni zupčanik (ili drugi, treći susedni pozadi, ako je tako traženo). Motor može biti isprogramiran da "cimne" lanac malo više, pa ga vrati na pravo mesto. Time je promena brzine odečnija, verovatno i brža.
To može da funkcioniše i sa sajlama, najlakše je napred, kad treba nabaciti lanac na veliku šajbnu - ručicu treba gurnuti do kraja, menjač (ako je tako namešten granični šraf) će da ode malo preko idealnog položaja i brže nabaciti lanac gore. Kad se ručica otpusti, menjač i lanac se vrate u idealnu poziciju.
Elektronika i precizni motori to rade u deliću sekunde, za razliku od ljudi kojima treba i čitava sekunda... Na zadnjem menjaču treba i malo osećaja da bi čovek to uradio, a i čovek to ne uradi svaki put isto. I tako, pro vozači će to da voze, amateri koji imaju para će to da kupuju dok ne postane dovoljno jeftino da kupuju svi. Onda će sajle krenuti da odumiru i svi ćemo voziti električne menjače i hidraulične diskove (moguće da će i oni da budu "break by wire")...

[Dusan011]

(link)

[chamade]

Svi cete voziti elektricne bicikle, sa disk kocnicama pride.

Dušan ponovo udara

Eto, ja sam već prešao na hidrauliku. Sad čekam električne diskove.

[Dusan011]

Ne elektricne vec magnetne diskove, beskontaktne, nema habanja, nema toplote, proizvode elektricnu struju kojom punite bateriju na biciklu sa elektromotorom.

[chamade]

Ne elektricne vec magnetne diskove, beskontaktne, nema habanja, nema toplote, proizvode elektricnu struju kojom punite bateriju na biciklu sa elektromotorom.

Hmm, zvuči odlično.. ja hoću to

[Nesoni]

(link)

Zanimljiv i „težak“ tekst. Za dosta informacija nisam imao živaca da se udubljujem ali neke stvari su jasnije. Npr, električni menjači (u slučaju Shimana), mogu da koriste samo pojedine grupe Ultegra i Dura Ace (nema sumnje da će se vremenom proširiti i na ostale grupe). Jedno punjenje baterije omogućava minimum 1,500 km vožnje, što znači da bez problema mogu da koriste i pojedini maratonci na forumu. Menjači su vodootporni, izdržljivi, lakši od kablovskog sistema,  informacija o stanju baterije je uvek dostupna, postoji upozorenje niskog nivoa baterije, prvo otkazuje prednji menjač a nakon nekog vremena i zadnji u smislu da ostaješ u brzini u kojoj si bio. Ono što je nova informacija za mene je mogućnost programiranja menjača u smislu da se u zavisnosti od vrste bicikla / vožnje (off road, ciklo, road, commuting itd),  programiraju menjači da odgovaraju tom stilu vožnje. Postoji mogućnost da se samo upravlja zadnjim menjačem a da se prednji automatski menja u zavisnosti od zadnje brzine u kojoj se nalaziš (pravi automatik). Ono što nije dočarano u tekstu je brzina odziva menjača u odnosu na konvencionalne – ja bih to uporedio sa kucanjem na pisaćoj mašini i po touch  screenu. I na kraju, glavni benefit ovih menjača je da se zbog brzine i glatkosti prenosa, mnogo više shifta to jest više voziš uz pravi odnos brzina. Sada samo da sačekamo da malo cena padne....

Sent from my LYA-L29 using Tapatalk

[Smasher]

Treba samo još da izmisle da se prebacivanje brzina vrši automatski, bez ikakvog učešća vozača i da automatski koči bicikl, i onda je postignut stopostotni efekat hrčka. Na tebi je samo da vrtiš pedale u krug kao što hrčak vrti onaj valjak i ni za šta se više ne pitaš i ne sikiraš.

[omega]

Treba samo još da izmisle da se prebacivanje brzina vrši automatski, bez ikakvog učešća vozača i da automatski koči bicikl, i onda je postignut stopostotni efekat hrčka. Na tebi je samo da vrtiš pedale u krug kao što hrčak vrti onaj valjak i ni za šta se više ne pitaš i ne sikiraš.

Управо тако.
То у том смеру и иде у буквално свим областима човечијег живота. Већина популације тежи да што више ствари ради на што лакши начин, само што то неприметно и постепено одводи у атрофирање мисаоног (и осталих) апарата. Чудно је колико човек себе мало цени.

[Pustolov_pb]

Slabo je čovek biće. Njegoš se pita u Gorskom vijencu “Šta je čovjek? Ka slabo živinče!”
Još će biti slabiji i raslabljeniji, to vidimo mi već koliko smo slabiji u svakom smislu od predaka (po moralu, fizički, umno, po mudrosti...)

Napuni telefon, napuni Garmin, (neko i napuni slušalice) i sad napuni menjače pre puta

[mel]

Treba samo još da izmisle da se prebacivanje brzina vrši automatski, bez ikakvog učešća vozača i da automatski koči bicikl, i onda je postignut stopostotni efekat hrčka. Na tebi je samo da vrtiš pedale u krug kao što hrčak vrti onaj valjak i ni za šta se više ne pitaš i ne sikiraš.

nema šta da izmišljaju, to je već tu.

ako sam dobro video, menjači imaju interface kojim ih je moguće programirati (mobilna aplikacija)

recimo, zadaš max i min kadencu (mogu biti i jednake), čim motanje izađe iz opsega, menjač reaguje.

[Dusan011]

Treba samo još da izmisle da se prebacivanje brzina vrši automatski, bez ikakvog učešća vozača i da automatski koči bicikl, i onda je postignut stopostotni efekat hrčka. Na tebi je samo da vrtiš pedale u krug kao što hrčak vrti onaj valjak i ni za šta se više ne pitaš i ne sikiraš.

 

Prilicno sam siguran da su automatski mehanicki menjaci postojali vec 1930-ih, mrzi me sada da trazim u knjizi.

 

(link)

[Smasher]

Slabo je čovek biće. Njegoš se pita u Gorskom vijencu “Šta je čovjek? Ka slabo živinče!”Još će biti slabiji i raslabljeniji, to vidimo mi već koliko smo slabiji u svakom smislu od predaka (po moralu, fizički, umno, po mudrosti...)
Napuni telefon, napuni Garmin, (neko i napuni slušalice) i sad napuni menjače pre puta

Ovo je ključno u celoj priči... ČInjenica da toliko raznih džidža bidža moraš da imaš napunjeno da bi krenuo u vožnju je zabrinjavajuća. Imam utisak da prosečan napredniji biciklista danas na sebi i biciklu ima više elektronike nego Golf četvorka i čim se ne daj Bože neka od tih funkcija i merenja nekako ugasi i prekine, gasi se automatski i volja za vožnjom.

Postali smo ultra zavisni od tehnologije u gotovo svim sferama života, ali tehnologija je zapravo ta koja olakšava život zar ne?

[chamade]

ali tehnologija je zapravo ta koja olakšava život zar ne?

Zavisi.. nekad zna i da zakomplikuje. Kad nestane struje, internet signala i slično.. tad sve stane.
Samo da se ne obistini neki vid scenarija iz serijala "terminator". A kako je krenulo, ne bih se začudio da budućnost ode u tom nekom pravcu.

[DraganMladovic]

To je lepo. U kom gradu ste se vozili?

[Woody]

@DraganMladovic zavisi koga pitaš?