125 odgovora na ovu temu

[MI1966]

Mićo, jesi li živ? Znam da si u poslednjem postu napisao da si imao neki peh. Nadam se da si ok i da pedalaš punom parom. Nedostaju tvoje priče i kontriranje

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

 

 Imao sam jedan gadan pad, ali već vozim ponovo...

 

http://blog.b92.net/...efkada-padanje/ (opis tog događaja)

 

*

 

Kao što rekoh jednom, glupo mi je da i ovde previše pišem o sebi, tj. svojim vožnjama, pošto to već radim na fb stranici.

Ranije sam bio redovan u "Sa današnje vožnje", ali 90% postova u temi su bili moji, pa sam batalio...

[Woody]

Ranije sam bio redovan u "Sa današnje vožnje", ali 90% postova u temi su bili moji, pa sam batalio...

To je ionako tema koju pogrešno koristimo, trebalo bi da bude za loša iskustva sa vožnji (((, a onda baš ima smisla da tamo pišeš o toj nezgodi... Ipak, lepo je čuti da si se oporavio i nastavio da teraš!

[MI1966]

Stig'o čelični Englez.

 

[Boris_volimCorbe]

Sad kad popije par metara lepljive trake i 46 torbica, ni majka ga nece prepoznati

 

Da te super sluzi!

[MI1966]

To sigurno...

 

*

 

hvala

[Smasher]

Pazi se Mićo tih kaliper kočnica. Opšte je mišljenje sa svako ko sedne na bajs sa kaliperima nosi glavu u torbi. Toliko su slabije.

Neki utisak o bajsu? Ima li taj čelik bar malo magije o kojoj mnogi pričaju?

[MI1966]

Samo sam ga namontirao i malo podesio menjače i kočnice, isprobao ga 200 metara... Prekosutra ću na vožnju.

 

Utisak je da je lep bicikl, ali oseća se i da je težak. 

 

Sad razmišljam o šticni... koju da stavim... on ima alu, ja imam karbonsku od starog bajsa, a i onu sa amortizerom. 

Možda ću neko vreme da vozim bez izmena, pa ću videti kasnije.

 

Možda na proleće stavim ravan volan, možda aerobarove... sve je u igri.

A verovatno mu kupujem i nove točkove, ali ću u zimsko vreme da trošim ove koje sad ima.

 

Jedino baš ne volim ove 30 mm gume, to ću vrv uskoro da skinem.

Navikao sam na 25 mm i 8 bara.

[Woody]

Samo sam ga namontirao i malo podesio menjače i kočnice, isprobao ga 200 metara... Prekosutra ću na vožnju.
 
Utisak je da je lep bicikl, ali oseća se i da je težak. 
 
Sad razmišljam o šticni... koju da stavim... on ima alu, ja imam karbonsku od starog bajsa, a i onu sa amortizerom. 
Možda ću neko vreme da vozim bez izmena, pa ću videti kasnije.
 
Možda na proleće stavim ravan volan, možda aerobarove... sve je u igri.
A verovatno mu kupujem i nove točkove, ali ću u zimsko vreme da trošim ove koje sad ima.
 
Jedino baš ne volim ove 30 mm gume, to ću vrv uskoro da skinem.
Navikao sam na 25 mm i 8 bara.

Ono, kupiš nov bajs pa od njega napraviš još noviji šalim se, u zdravlju ga vozio i prepravljao!

[MI1966]

Hvala...

Hteo sam samo ram da kupim, ali ulovio sam veliki popust (300€) u jednoj radnji iz Holandije, tako da mi se ne bi isplatilo. 

[vidak]

Samo sam ga namontirao i malo podesio menjače i kočnice, isprobao ga 200 metara... Prekosutra ću na vožnju.

Utisak je da je lep bicikl, ali oseća se i da je težak.

Sad razmišljam o šticni... koju da stavim... on ima alu, ja imam karbonsku od starog bajsa, a i onu sa amortizerom.
Možda ću neko vreme da vozim bez izmena, pa ću videti kasnije.

Možda na proleće stavim ravan volan, možda aerobarove... sve je u igri.
A verovatno mu kupujem i nove točkove, ali ću u zimsko vreme da trošim ove koje sad ima.

Jedino baš ne volim ove 30 mm gume, to ću vrv uskoro da skinem.
Navikao sam na 25 mm i 8 bara.

25mm skoro niko više ne vozi...
Kažu preusko i neudobno...
U modi su 28mm gume...
I to se na trkama vozi

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[Smasher]

I to sa dimenzijama guma je preterivanje. 23mm je po meni baš preusko, 25 je optimalno. 28 nije loše, ali je praksa da se zbog diskova sve više ide na šire, tipa na 32 i 35. E to su već dimenzije gde drumski bicikl prestaje da "bude drumski". Jeste to udobnije i lepše upija vibracije ali guma od 32 da ne kažem od 35 mm osetno dodaje težinu točku jer mora i unutrašnja šira da se koristi, i to se jednostavno oseti. Druga stvar je prilikom penjanja, kad postane naš strmo i kad se popneš na pedale i guslaš stojeći, što je manji pritisak više će guma nekako da "upija" tvoju snagu umesto da se prenosi na podlogu. Nisam siguran da li sam dobro objasnio ali kontam da oni koju su probali i jedno i drugo razumeju šta hoću da kažem.

[MI1966]

Ove 25 mm Conti koje koristim su kao 26 mm.

Pumpam ih na oko 8 bara (zadnja malo više, prednja malo manje), i retko ih probušim.

 

Imam šticnu sa amortizerom, sunđere na volanu, bicikl je tzv. "opuštene" geometrije, tako da za mene ne važi te nove tendence o širim gumama.

 

Tako je bilo do sad, a sa novim bajsom, videću šta i kako. 

[Nesoni]

I to sa dimenzijama guma je preterivanje. 23mm je po meni baš preusko, 25 je optimalno. 28 nije loše, ali je praksa da se zbog diskova sve više ide na šire, tipa na 32 i 35. E to su već dimenzije gde drumski bicikl prestaje da "bude drumski". Jeste to udobnije i lepše upija vibracije ali guma od 32 da ne kažem od 35 mm osetno dodaje težinu točku jer mora i unutrašnja šira da se koristi, i to se jednostavno oseti. Druga stvar je prilikom penjanja, kad postane naš strmo i kad se popneš na pedale i guslaš stojeći, što je manji pritisak više će guma nekako da "upija" tvoju snagu umesto da se prenosi na podlogu. Nisam siguran da li sam dobro objasnio ali kontam da oni koju su probali i jedno i drugo razumeju šta hoću da kažem.

U stvari na brzinu i potrošenu snagu po jedinicu brzine, mnogo veći uticaj lma činjenica koliko je točak "aero" od same težine točka. Ovo poslednje otprilike dolazi do izražaja kod uzbrdice od 6% i više - naravno tačna tačka preklapanja "aera i težine"zavisi od samog bicikliste i bajsa.
Isčitah skoro nekoliko studija o tome, onako bez razloga, bilo mi je zanimljivo.
Znači, guma 32mm, TPU unutrašnja, aero karbonski točak (aluminijum zbog težine nije pogodan da bude aero) i ne treba ni da okrećeš pedale, sam ide

Sent from my CPH2449 using Tapatalk

[Smasher]

To oko aerodinamike na biciklu su tek gluposti svetske kategorije.

Svi se vataju za točkove da moraju da budu "aero" pa zato voze karbonske obruče od 50mm sa kojima ne daj Bože da te opali dobar boćni vetar.

Rečeno je milion puta. Ubedljivo najveći "drag" na biciklu pravi telo bicikliste i to je čista fizika. Prvo skinsuit, izdepilirane noge, aero kaciga, aerobarovi i spojeni laktovi pa tek onda da vidimo šta da se radi sa točkovima.

Ovako vozimo aero točkove a položaj tela bicikliste ko na biciklu za do pijace.

[MI1966]

A pre svega, dovesti svoju težinu u red.

[MI1966]

Danas slavim 8. rođendan, jer 4.8.2017. počeo sam da vozim bajs. Mislim, nisam tek tad naučio, nego sam postao Mića Biciklist.

 

(vozio sam kao klinac, kao i svi, ali imao sam kasnije i jedan period, a to je bilo 2001-2004, kada sam malo više biciklirao, pa sam jednom izvozio i 208 km za jedan dan)

 

U ovih 8 godina bilo je mnogo sati na biciklu, mnogo kilometara, mnogo uspona i spustova, neprospavanih noći na brevetima i trkama, probušenih guma, nekoliko padova... a najznačajnije, ali i najvrednije, mi je to što sam upoznao mnogo ljudi sa istim hobijem (neki bi rekli, sa istom dijagnozom).

 

★

 

Dakle, počeo sam ponovo da vozim 4. avgusta 2017. Možda bih i ranije, ali stalno mi je bio neki haos u garaži, gomila stvari, i bicikl mi nije bio pri ruci, da mogu lako da ga uzmem i posle vratim nazad.

A kako sam odlučio da ponovo krenem da vozim? Pa slučajno... Desilo se da je moja žena, u parku gde smo uveče izvodili ćerkicu, našla društvo: neku ženu koja je imala ćerku istog uzrasta kao što je i naša, pa su svako veče pričale i pričale... tako da sam ja rešio da se "otcepim" od njih, dosadno mi bilo da slušam te ženske razgovore.

 

Bilo kako bilo, napravio sam tog prvog dana krug po gradu (do Ikee), prešao 34 km, a već narednog skoknuo do ženine tetke, koja živi u jednom selu 32 km daleko od Soluna. Znači ukupno 64 km, sa sve nekim opasnim usponima, tako da sam umro u povratku... Ali nastavio sam redovno da vozim.

 

I te 2017. u oktobru mesecu, vozio sam od Leskovca do Beograda skoro 300 km) iz cuga, pa nakon dva dana nazad u Le. Sa Cross mtb čeličnim biciklom, jedino njega sam tada imao.

 

2018. počeo sam da vozim brevete: najpre 400 km početkom marta, pa zatim još nekoliko manjih (200, 200, 300 i 400), da bih već u junu vozio 1000 km brevet. Kasnije, u avgustu, vozio sam i jedan od 600 km, sa velikom elevacijom (oko 9.000 m).

To je sve bilo sa Scott treking biciklom, koji sam kupio krajem januara.

 

2019. izvozio sam kvalifikacionu seriju (+ jedna hiljadarka u julu), pa onda i čuveni brevet Paris-Brest-Paris (1200 km) u avgustu.

 

2020. kupio sam Canyon Endurace drumaša, ali nakon samo 75 dana ukraden mi je iz garaže, zajedno sa Scott trekingom (i raznim drugim stvarima). 

Onda sam u junu kupio Canyon Roadlite, koji je praktično drumaš, ali sa ravnim volanom.

Njega sam vozio skoro 4,5 godine, do oktobra 2024.

 

2021. vozio sam 4CC brevet (1500 km) u Hrvatskoj i nakon završetka, vratio se biciklom kući u Le, tako da mi je to nešto najduže što sam izvozio u životu (1500 km brevet + 700 km povratak).

Nakon 15 dana, početkom jula, vozio sam 1000 km brevet u Srbiji, a u avgustu "1001 milja" brevet (1600 km) u Italiji.

 

2022. učestvovao sam na Prvenstvu Evrope na kružnoj stazi, u Sloveniji, i za 24 sata prešao 605 km (i zamalo nisam uzeo bronzanu medalju u mojoj 50+ god. kategoriji).

 

2023. B-Hard ultra trka od 1200 km u BiH (jun), pa 1000 km brevet Leskovac-Solun-Ohrid (jul), pa ponovo Paris-Brest-Paris (avgust).

 

2024. Još jedan B-Hard. (i jedna trka na 400 km u Grčkoj)

 

2025. I još jedan B-Hard.

 

(2023. odustao sam na 700. km zbog mnogo kiše, ali posle se biciklom vratio iz Višegrada u Banja Luku, 2024. sam pobedio u mojoj 50+ god. kategoriji, a 2025. sam izvozio rutu, ali sam prekoračio vremenski limit)

 

Od oktobra 2024. vozim čeličnog drumaša Genesis Equlibrium.

 

★

 

* STATISTIKA * ↓↓↓

 

Vozio sam do sada u 11 država:

Grčka

Srbija

Hrvatska

Bosna i Hercegovina

S. Makedonija

Crna Gora

Slovenija

Italija

Francuska

Turska

Rumunija

 

★

 

Učestvovao sam na 51 brevetu (sve ih završio, nijednom odustao):

  1 x 1600 km

  1 x 1500 km

  2 x 1200 km

  4 x 1000 km

  7 x   600 km

  7 x   400 km

11 x   300 km

18 x   200 km

 

Tu je i 5 trka:

3 puta B-Hard, jedna od 400 km i jedna na 24 sata (slo24ultra).

 

A i jedan tzv. Event: 3 puta penjanje na jednu planinu u blizini Soluna.

 

★

 

Za 8 godina prešao sam biciklom ukupno 135.309 km, pa prosek ispada:

• godišnje 16.914 km

• mesečno 1.409 km

• dnevno 46,3 km

(znači kao da sam 8 godina vozio svakodnevno po 46 km)

 

Rekordna godina 2020: 21.212 km

 

Rekordni mesec jun 2021: 3.623 km

 

22.8.2020. - 21.8.2021. = 23.866 km

 

13. jun - 12. jul (2021.) = 4.384 km

 

Najduže bez spavanja: 784 km na 4CC 2021.

 

*

 

Top vožnje:

 

            2212 km (4CC+povratak)

            1626 km (1001 milja)

            1244 km (B-Hard)

            1240 km (B-Hard)

            1230 km (PBP)

            1230 km (PBP)

            1067 km (brevet Gr)

            1055 km (brevet Gr)

            1012 km (brevet Srb-Mk-Gr)

            1005 km (brevet Srb)

    1 X   700+ km

    7 X   600+ km

    5 X   500+ km

  10 X   400+ km

  32 X   300+ km

  83 X   200+ km

--------------------------

(148 puta ukupno)

 

★

 

Idemo dalje...

 

 

-------------------------------------------

 

 

- sa moje fb stranice (Mića Biciklist): https://m.facebook.com/MicaBiciklist/

[Boris_volimCorbe]

Živiš u Solunu, iz Leskovca si u koji često ideš biciklom, i nijednom nisi ušao u Bugarsku? Ili računaš samo brevete i trke?

[MI1966]

Nisam ulazio biciklom, a i autom samo 2019, a pre toga još 1994.

Pa mogao bih nekad da skoknem, sad je iz Gr i slobodan ulaz, nema granične kontrole.

[Prase011]

Danas slavim 8. rođendan, jer 4.8.2017. počeo sam da vozim bajs. Mislim, nisam tek tad naučio, nego sam postao Mića Biciklist.

(vozio sam kao klinac, kao i svi, ali imao sam kasnije i jedan period, a to je bilo 2001-2004, kada sam malo više biciklirao, pa sam jednom izvozio i 208 km za jedan dan)

U ovih 8 godina bilo je mnogo sati na biciklu, mnogo kilometara, mnogo uspona i spustova, neprospavanih noći na brevetima i trkama, probušenih guma, nekoliko padova... a najznačajnije, ali i najvrednije, mi je to što sam upoznao mnogo ljudi sa istim hobijem (neki bi rekli, sa istom dijagnozom).

★

Dakle, počeo sam ponovo da vozim 4. avgusta 2017. Možda bih i ranije, ali stalno mi je bio neki haos u garaži, gomila stvari, i bicikl mi nije bio pri ruci, da mogu lako da ga uzmem i posle vratim nazad.
A kako sam odlučio da ponovo krenem da vozim? Pa slučajno... Desilo se da je moja žena, u parku gde smo uveče izvodili ćerkicu, našla društvo: neku ženu koja je imala ćerku istog uzrasta kao što je i naša, pa su svako veče pričale i pričale... tako da sam ja rešio da se "otcepim" od njih, dosadno mi bilo da slušam te ženske razgovore.

Bilo kako bilo, napravio sam tog prvog dana krug po gradu (do Ikee), prešao 34 km, a već narednog skoknuo do ženine tetke, koja živi u jednom selu 32 km daleko od Soluna. Znači ukupno 64 km, sa sve nekim opasnim usponima, tako da sam umro u povratku... Ali nastavio sam redovno da vozim.

I te 2017. u oktobru mesecu, vozio sam od Leskovca do Beograda skoro 300 km) iz cuga, pa nakon dva dana nazad u Le. Sa Cross mtb čeličnim biciklom, jedino njega sam tada imao.

2018. počeo sam da vozim brevete: najpre 400 km početkom marta, pa zatim još nekoliko manjih (200, 200, 300 i 400), da bih već u junu vozio 1000 km brevet. Kasnije, u avgustu, vozio sam i jedan od 600 km, sa velikom elevacijom (oko 9.000 m).
To je sve bilo sa Scott treking biciklom, koji sam kupio krajem januara.

2019. izvozio sam kvalifikacionu seriju (+ jedna hiljadarka u julu), pa onda i čuveni brevet Paris-Brest-Paris (1200 km) u avgustu.

2020. kupio sam Canyon Endurace drumaša, ali nakon samo 75 dana ukraden mi je iz garaže, zajedno sa Scott trekingom (i raznim drugim stvarima).
Onda sam u junu kupio Canyon Roadlite, koji je praktično drumaš, ali sa ravnim volanom.
Njega sam vozio skoro 4,5 godine, do oktobra 2024.

2021. vozio sam 4CC brevet (1500 km) u Hrvatskoj i nakon završetka, vratio se biciklom kući u Le, tako da mi je to nešto najduže što sam izvozio u životu (1500 km brevet + 700 km povratak).
Nakon 15 dana, početkom jula, vozio sam 1000 km brevet u Srbiji, a u avgustu "1001 milja" brevet (1600 km) u Italiji.

2022. učestvovao sam na Prvenstvu Evrope na kružnoj stazi, u Sloveniji, i za 24 sata prešao 605 km (i zamalo nisam uzeo bronzanu medalju u mojoj 50+ god. kategoriji).

2023. B-Hard ultra trka od 1200 km u BiH (jun), pa 1000 km brevet Leskovac-Solun-Ohrid (jul), pa ponovo Paris-Brest-Paris (avgust).

2024. Još jedan B-Hard. (i jedna trka na 400 km u Grčkoj)

2025. I još jedan B-Hard.

(2023. odustao sam na 700. km zbog mnogo kiše, ali posle se biciklom vratio iz Višegrada u Banja Luku, 2024. sam pobedio u mojoj 50+ god. kategoriji, a 2025. sam izvozio rutu, ali sam prekoračio vremenski limit)

Od oktobra 2024. vozim čeličnog drumaša Genesis Equlibrium.

★

* STATISTIKA * ↓↓↓

Vozio sam do sada u 11 država:
Grčka
Srbija
Hrvatska
Bosna i Hercegovina
S. Makedonija
Crna Gora
Slovenija
Italija
Francuska
Turska
Rumunija

★

Učestvovao sam na 51 brevetu (sve ih završio, nijednom odustao):
1 x 1600 km
1 x 1500 km
2 x 1200 km
4 x 1000 km
7 x 600 km
7 x 400 km
11 x 300 km
18 x 200 km

Tu je i 5 trka:
3 puta B-Hard, jedna od 400 km i jedna na 24 sata (slo24ultra).

A i jedan tzv. Event: 3 puta penjanje na jednu planinu u blizini Soluna.

★

Za 8 godina prešao sam biciklom ukupno 135.309 km, pa prosek ispada:
• godišnje 16.914 km
• mesečno 1.409 km
• dnevno 46,3 km
(znači kao da sam 8 godina vozio svakodnevno po 46 km)

Rekordna godina 2020: 21.212 km

Rekordni mesec jun 2021: 3.623 km

22.8.2020. - 21.8.2021. = 23.866 km

13. jun - 12. jul (2021.) = 4.384 km

Najduže bez spavanja: 784 km na 4CC 2021.

*

Top vožnje:

2212 km (4CC+povratak)
1626 km (1001 milja)
1244 km (B-Hard)
1240 km (B-Hard)
1230 km (PBP)
1230 km (PBP)
1067 km (brevet Gr)
1055 km (brevet Gr)
1012 km (brevet Srb-Mk-Gr)
1005 km (brevet Srb)
1 X 700+ km
7 X 600+ km
5 X 500+ km
10 X 400+ km
32 X 300+ km
83 X 200+ km
--------------------------
(148 puta ukupno)

★

Idemo dalje...


-------------------------------------------


- sa moje fb stranice (Mića Biciklist): https://m.facebook.com/MicaBiciklist/

Moj naklon do poda za upornost, doslednost, shvatio si da izlečenja nema i krenuo u ispunjenje svojih snova, alal vera,

[MI1966]

Hvalaaaa... ↑↑↑

★


Stigao novi prednji točak za Genesis-a.

https://www.bike-dis...21mm-frontwheel

*

Čekam i zadnji...

https://www.360cycle...el700-rear.html