79 odgovora na ovu temu

[chamade]

Nisam nešto upućen u Ebike ali pretpostavljam da može da se nadogradjuje jačom baterijom. Ako može onda se verovatno uklapa u budžet. Nisam ljubitelj Ebicikala pa nešto se i ne udubljujem u tematiku. Kod mene važi pravilo.. klasičan bicikl ili skuter.

[Anubis]

Gledam sad kit za konverziju ... Neki Dusan sa Zvezdare radi ... Direct drive motor koji je valjda bolji i dugotrajniji od klasicnog, baterije od 300w pa navise Samsung/Panasonic ... Oko 500 eura delovi i ugradnja.

Ima li neko neposredno iskustvo? Utisci, misljenja, ocene, preporuke ... Koristilo bi mnogima, ne samo meni.

Hvala.

[srdjoni]

Koristilo bi mnogima, ne samo meni.

Siguran sam pola Srbije razmišlja o direct drive motorima

 

A da ti to lepo ipak sam razvrstaš, pa onda pitaš za savet, one koje zanima?

[Dusan011]

@Anubis  (link)

[Anubis]

@Anubis  (link)

Jel ima nesto konkretno o tom konverzionom kitu ili generalno tema o e-bikovima?

Jesi ti taj Dusan?

[srdjoni]

Jel ima nesto konkretno o tom konverzionom kitu ili generalno tema o e-bikovima?

 

Mislim da je Dule samo proveravao koliko si u materiji... a koliko si pozer

[Dusan011]

Nisam taj Dusan. Link vodi ka videu gde se govori o razlici izmedju elektro motora sa direktnim pogonom(direct drive) i sa redukcionim zupcanicima(geared). Sledeci video prikazuje razliku izmedju elektro motora smestenih u glavi tocka i onog postavljenog kod prednjeg lancanika. Ukratko elektro motor sa direktnom pogonom je pogodan za ravnice, sa zupcanicima za uzbrdice a onaj kod prednjeg lancanika je za offroad voznju.

[Anubis]

Hvala Dusane ... Krecem da citam temu ... Ako ti imas iskustva ili neko tebi blizak sa ovim kitom za konverziju, moses na PM.

[Dusan011]

Postoji i kit za konverziju na prednji lancanik frofro je stavio na svoj bicikl (link)

[Anubis]

Ako sam razumeo dobro ... Motori predvidjeni za E-bike su prilicno jednostavne konstrukcije i ne bi trebalo da se kvare i da iziskuju neko posebno odrzavanje ... Baterije su "slaba tacka" i one treba da budu kvalitetne.

Uzevsi ovo u obzir, najverovatnije cu kupiti obican pa i modifikovati u elektro ... Sve i da menjam baterije na 2-3 godine ... Nije neki trosak.

Gledam na oglasima ... Za 250-300 eura ima bicikli sa full Deore XT opremom sto bi trebalo da znaci da su visikog kvaliteta.

Ponavljam ... Nisam ja zeljan XT opreme da bi se njome hvalio, niti cu je ja koristiti za ono za sta je predvidjena ... Samo smatram da je kvalitetnija, robusnija i da cu sa njom manje posecivati servis.

[Ludisha]

Najbolje je kupiti ako postoji gotova stvar koja ti odgovara, to od obicnog da ces da konvertujes u e bike mi zvuci bas smesno . verovatno moze samo pitanje ko ce to da ti odradi tako dobro kao sto je original i koliko ta budzevina kosta.

 

oprema xt treba da se servisira isto kao i ona niza ili visa od nje, ako neces da ti stoji u stanu, racunaj da sta god kupis imaces neku vrstu brige oko toga.

 

ako uzimas obican bajs da se vratimo na pocetnu temu, neki treker i 3*9/10 brzina za pocetak odlicno.

[Anubis]

Ima tih kit-ova za konverziju poodavno i mnogo ljudi je konvertovalo ... Ima na linku koji je postavio Dusan011 decko koji je kupio kit i napravio sam ... Njemu nista nije smesno, naprotiv ... Prezadovoljan je.

Naravno da ne mislim da necu morati nikad na servis sa XT ali ipak sam misljenja da cu morati redje nego sa nekom nize klase.

[vidak]

Gledam sad kit za konverziju ... Neki Dusan sa Zvezdare radi ... Direct drive motor koji je valjda bolji i dugotrajniji od klasicnog, baterije od 300w pa navise Samsung/Panasonic ... Oko 500 eura delovi i ugradnja.

Ima li neko neposredno iskustvo? Utisci, misljenja, ocene, preporuke ... Koristilo bi mnogima, ne samo meni.

Hvala.

Nemam ličnog iskustva ali sam čuo za tog momka Duleta da je elektro ing. i da zna šta radi. Nije neki bezveznjak i šarlatan.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

[BikeGremlin]

Nemam ličnog iskustva ali sam čuo za tog momka Duleta da je elektro ing. i da zna šta radi. Nije neki bezveznjak i šarlatan.

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Ako nekom treba u NS & okolini: čovek se već desetak godina igra s tim:

https://www.elektrobicikli.com

[Dusan011]

Kad radis konverziju treba dobro izolovati elektroniku od vode i vlage pa i soli ako nameravas da vozis zimi. Kod motora u glavi tocka deo koji se trosi su redukcioni zupcanici koji su kod motora manje jacine od plastike. U sustini taj Dule bi mogao da ti pruzi kvalitetne informacije.

[Anubis]

Jeste zavrsio je ETF ... Ako budem to radio, uzecu minimun 500w motor, tako da plasticni zupcanici nece biti problem ... Hvala svima koji se trude da pomognu meni i svima ostalima kojima su ove info korisne

[Anubis]

Cim se vratim u Bg idem kod njega da vidimo sta moze, sta ne ...

Smeju li linkovi sa KP?

Nadjoh nekoliko modela koji mi se svidjaju, pa me zanima vase misljenje ...

[chamade]

 
ako uzimas obican bajs da se vratimo na pocetnu temu, neki treker i 3*9/10 brzina za pocetak odlicno.

Prvo treking.. pa Ebike.. sad smo na budž Ebike. Izgleda da polako idemo u krug.

[srdjoni]

Prvo treking.. pa Ebike.. sad smo na budž Ebike. Izgleda da polako idemo u krug.

Gosn Chamade, G-klasa... smarača. Mislim da sam predugo na ovom forumu. Odoh

[Ludisha]

Prvo treking.. pa Ebike.. sad smo na budž Ebike. Izgleda da polako idemo u krug.

Game over kad dodjemo do elektricnog trotineta