9 odgovora na ovu temu

[super_koza]

Pozdrav svima!

Tražim neki gradski bicikl, pa sam naletio na jedan sa remenom umjesto lanca i brzinama u zadnjem točku. Da li neko ima iskustva sa ovakvim sistemom? Koliko je to pouzdano i lako za održavanje? Da li su rezervni dijelovi skupi? Dajte mi neke savjete i iskustva...

 

Evo o čemu je riječ:

https://s5.pik.ba/ga...47a9-velika.jpg

https://s5.pik.ba/ga...ce16-velika.jpg

 

Hvala svima!

[BikeGremlin]

Ja ne znam gde to kupiti kada se ošteti/pohaba. Ni koliko košta - morao bih guglati.

 

Ne znam ni jednog majstora u Novom Sadu koji hoće da servisira brzine u zadnjem točku (neka me ispravi neko ako grešim).

 

Zamena (krpljenje) bušne gume je prilično cimanje sa takvim sistemima i to je jedan od glavnih razloga zbog kojih ih lično ne volim (ima ko voli i kaže da nije problem).

 

Pored svega napisanog: voze to ljudi, služi im godinama, ko nije baksuz.

[mirek200]

Remen nije los, necujan je,ali problem je gde ga kupiti kada se pohaba, takodje i brzine u glavi,izdrzljivo je to,ali moras imati u vidu da svaki put kada menjas brzinu moras prestati okretati pedale ili rasteretiti opterecenje jer nece zupcanici da uskoce u sledecu brzinu. 

[Dusan011]

@mirek200   Nemoj da govoris neistine, kod zadnje glave sa brzinama u glavi se ne moraju prestati okretati pedale.

[IgorN]

Pozdrav svima!

Tražim neki gradski bicikl, pa sam naletio na jedan sa remenom umjesto lanca i brzinama u zadnjem točku. Da li neko ima iskustva sa ovakvim sistemom? Koliko je to pouzdano i lako za održavanje? Da li su rezervni dijelovi skupi? Dajte mi neke savjete i iskustva...

 

Evo o čemu je riječ:

https://s5.pik.ba/ga...47a9-velika.jpg

https://s5.pik.ba/ga...ce16-velika.jpg

 

Hvala svima!

kao i za sve postoje pobornici i protivnici

Prednost remena je manja masa (kome je to bitno na gradskom biciklu) ali je generalno veca masa prisutna kod IGH (internal geared hubs) glava sa unutrasnjim brzinama. Oba sistema su dobra za gradsku voznju posto ne zahtevaju mnogo spoljnog podmazivanja i otporniji su na (loše) vremenske uticaje, ali su i u inostanstvu manje zastupljeni na trzistu (a kod nas da se ne prica) tako da nemaju svi majstori iskustva u poredjenju sa klasicnim sistemima sa spoljnim menjanjem brzina. To je odmah povezano sa dostupnoscu servisa, potrosnih i rezervnih delova, dok kod ovih drugi skoro svaki majstor moze kad kod zamislis moze umesto 8faznog alivio zadnjeg menjaca da ugradi 9fazni XT. Kod nas nema nabavke novih delova ni u poljoprivrednoj apoteci (GATES pravi kajiseve za masine) a kamoli u bajkerskim ducanima.

 

 

Remen nije los, necujan je,ali problem je gde ga kupiti kada se pohaba, takodje i brzine u glavi,izdrzljivo je to,ali moras imati u vidu da svaki put kada menjas brzinu moras prestati okretati pedale ili rasteretiti opterecenje jer nece zupcanici da uskoce u sledecu brzinu. 

rasteretiti je uvek preporuka, ali meni se veoma retko desava zupcanici nece da uskoce u sledecu brzinu i to zavisi od puno faktora tako da je pre rec o slucaju nego o pravilu.

[ossa]

Biciklisti HAUG ! Jel koristi neko nexus ili alfine zadnji menjač, zanima me jel se lako kvari ili ne? Gledam neki bajs sa tim menjačem, ali ne znam ništa o tome. A drugar serviser mi reče to kad crkne menja se. Pa me zanima koliko traje otprilike?

[grbic]

И једна и друга мењачка набла су дуготрајне ако се редовно одржавају и рационално користе. Обзиром да је то половна роба онда се уздаш у срећу да ћеш купити у одличном стању, а најбоље  је отићи и лично провозати бицикл, мало равно, мало узбрдо па извести закључак. Да ја купујем онда бих тражио алфине 11 и ништа мање од тога. Резервних делова има јако шкрто код нас (читај нема) тако да неки разуман савет не постоји већ само твоја одлука да ли ћеш или нећеш.

[ossa]

Grbic hvala na brzom odgovoru. Nisam razumeo jel imaš sličan menjač , koliko često ga "održavaš" ? Teram po ravnici 100% i to oko 2500km / godišnje.

[grbic]

Немам. Али знам њих неколико који возе. Неки су дигли руке па смо преправљали на обичан мењач, а неки имају среће па немају проблема. На алфине се мења уље на 5000км, има да се купи код нас. Замену можеш сам ако си вичнији или даш у сервис. Нексус се отвара и чисти па се потапа у уље. За оба имаш на нету како се одржавају.

[ossa]

Ma gledao sam na "netu" pa sam se povukao u startu kad sam video unutra satni mehanizam  

Sam ga neću otvarati sigurno, a zamena ulja je smešna... Odbija me i činjenica da ne mogu da zalepim gumu ako je bocnem, kao na redovnom bajsu što mi je trajalo 10 minuta.