26 odgovora na ovu temu

[Smasher]

Zadnji menjac Shimano 5800 koji je na tvom bajsu bi trebalo da moze da prihvati kasetu do 32 zuba sto bi znatno olaksalo penjanje natovarenim biciklom, ali se opwt slazem sa tobom da ta 4 zuba manje koliko ima na najmanjem lancaniku na triplu bas dobro dodje kad uzbrdo vozis sa stvarima a dusa vec u nosu.

Tockovi na Tribanu 520 su cini mi se bas namenjeni za touring. Malo tezi ali zato sa po 32 standarnde zbice koje nisu egzotika i cak i ako puknu mogu se svuda naci. Zato i nameravam da ove tockove ostavim prevashodno za ture.

Dok sa druge strane, Mavic Aksium koji su na tvom bajsu, iako imaji samp 20/24 zbice pa jos aero profila, zaista su sto bi Englezi rekli bomb proof. To sam uspeo da licno testiram kada sam imao sudar sa biciklistom koji mi je sa trotoara izleteo na put. Udario sam prednjim tockom u bocni deo njegovog bicikla i od siline udara preleteo i njega i njegov bajs. Pomislio sam da mi se tocak raspao ali kada sam podigao bajs skontao sam da se nije cak ni malo iskrivio. Mavic Aksium sigurno nije jedan od najlaksih tockova koji se mogu naci, ali je po pitanju izdrzljivosti prava mazga plus izgleda lepo....


P.s Nek i tebe tvoj posluzi kao i do sada i vidimo se nekad, negde na putu uz vetar u ledja.

[Peratnik]

Zadnji menjac Shimano 5800 koji je na tvom bajsu bi trebalo da moze da prihvati kasetu do 32 zuba sto bi znatno olaksalo penjanje natovarenim biciklom, ali se opwt slazem sa tobom da ta 4 zuba manje koliko ima na najmanjem lancaniku na triplu bas dobro dodje kad uzbrdo vozis sa stvarima a dusa vec u nosu.

Tockovi na Tribanu 520 su cini mi se bas namenjeni za touring. Malo tezi ali zato sa po 32 standarnde zbice koje nisu egzotika i cak i ako puknu mogu se svuda naci. Zato i nameravam da ove tockove ostavim prevashodno za ture.

Dok sa druge strane, Mavic Aksium koji su na tvom bajsu, iako imaji samp 20/24 zbice pa jos aero profila, zaista su sto bi Englezi rekli bomb proof. To sam uspeo da licno testiram kada sam imao sudar sa biciklistom koji mi je sa trotoara izleteo na put. Udario sam prednjim tockom u bocni deo njegovog bicikla i od siline udara preleteo i njega i njegov bajs. Pomislio sam da mi se tocak raspao ali kada sam podigao bajs skontao sam da se nije cak ni malo iskrivio. Mavic Aksium sigurno nije jedan od najlaksih tockova koji se mogu naci, ali je po pitanju izdrzljivosti prava mazga plus izgleda lepo....


P.s Nek i tebe tvoj posluzi kao i do sada i vidimo se nekad, negde na putu uz vetar u ledja.

Управо тако. Није да је немогуће возити под теретом дуге туре на компакт погону, али је свакако теже од triple погона, и веће касете.

 

И ја бих исто рекао, с обзиром на број жица. Мислим да ће одлично служити за touring.

 

Мала исправка за Mavic Aksium, оба точка су по 20 жица. Било би боље да су 20/24. Колико су код мене, и после бревета и неколико тура по Србији с точковима нисам имао проблема али сам доживео да ми пукне жица на страни касете при 50-ак на сат низ Копаоник. Била је оштећена, и пукла је баш на том месту, након ударца у рупу коју нисам видео на време. Тај звук је био као јак ударац чекића у наковањ. Купио сам две резервне, са eBay-a за неких 7 или 8 евра по жици. За изглед се слажем, изгледају јако лепо. 

 

Хвала, и такође! Видимо се на друму!

[bockokg]

Bajk je poput Polar Furie Pro samo ima karbon vilu, to je taj rang bicikala po kvalitetu, a može da prođe za namenu koju si opisao. Kočnice, jel su dubok zahvat? Na Furiji su isto loše, promax, možeš njima konja da ubiješ!

Mogli su malo cevi drugačije, ne sviđa mi se izgled kod HeadTube kod varova, ali opet, za tu klasu bajka je OK, čak je karbon vila luksuz. Moj ukus je Furia + karbon vila i to je to, a tvoj ovo, i super je što imaš taj bajk i možeš uživati u vožnjama na njemu kojeg voliš i koji ti se dopada. Nema lepšeg od toga.

[Smasher]

Ti varovi su ono sto sam prvo primetio na ramu. Imam jos jednog drumasa, Cannondale 2.8 R800 iz '96-te kod kojeg su ameri jos pre 20 godina toliko savrseno znali da obrade spojeve, odnosno varove na spojevima cevi, da bicikl izgleda kao da je ceo izliven iz jednog komada.

Na ovom bajsu je to drugacije i odmah se vidi da je ram proizveden po principu masovne i brze proizvodnje, sto vise to bolje. No to ga ne cini losim jer mozda se ne vidi na fotkama, ali cevi su razlicite i debljine i oblika da bi se kod pogona dobila veca krutost i da bi bicikl bolje reagovao na svaki stisak pedale. Doduse, ram po meni nije nista bolji ali ni losiji od ramova nize klase drugih proizvodjaca kao sto su Giant, Merida, Scott... Jedina je razlika sto ti varovi nisu obradjeni ali zato na ramu ima toliko prakticnih dodataka zbog kojih je upotrebljivost bajsa daleko veca od svih drugih.

Posto nemam mesta za vise biciklova u stanu, meni je upravo bas ovakav bajs trebao, jedan koji moze svasta i koji je od svega po malo. Medjutim to sto je ram da se tako izrazim visestran, ne znaci da nije upravljiv ili dovoljno krut za tu klasu. Recimo u poredjenju sa ramom Caad8 koji sam pre vozio, Cannondale je samo za malo laksi i mozda za dlaku upravljiviji. Nema tu neke ogromne razlike.

A kocnice su naravno dubokog dohvata da bi deblje gume i blatobrani mogli da se montiraju. Bas zbog dubokih celjusti i jesam odlucio da ne menjam kompletne kocnice nego samo pakne i nisam pogresio. Dobio sam ono sto sam ocekivao.

[BikeGremlin]

Neka me isprave "metalci" ako sam nešto pogrešio. Oko tih varova - nisam siguran na šta ko od "diskutanata" misli, ali uglačani varovi, da se ne vide, su bili prisutni na starijoj generaciji alu ramova, dok nisu zaključili da to ipak nepotrebno slabi ram na tom mestu ( a i traži dodatno vreme & novac ).

 

Ako se ravnanje uradi "umereno" (vidi se gde je var, samo nema neravnina), slabljenje je minimalno, a dobija se lepši izgled.

 

Naravno, što je ram skuplji, to je važnije da lepo izgleda, a manje važno da dugo traje. 

[Smasher]

Nisam nikakav "metalac" i ne znam koliko glacanje tih varova moze da oslabi ram to jest njegove spojeve ali znam da taj postupak sigurno izuskuje dodatni vreme a samim tim i novac. Te starije generacije alu ramova su bile pravljene rucno, danas se to vise nikom ne isplati, pa zbog toga je proizvodni proces pretpostavljam automatizovan jer dosta manje kosta i omogucava mnogo vecu produkciju za isto vreme. Ali i pored toga, po meni na primer Cannondale ima najlepse alu ramove na svetu koji iako se prave u Taiwanu, gotovo da ni ne postoji razlika u izgledu u odnosu na karbonske ramove.
Svakako, postoji i dalje nekolicina manjih radionica po Svajcarskoj i Italiji koji ce rucno u unikatno praviti alu ili celicne ramove po specijalnoj narudzbi i zelji kupaca ali takvih je em malo, a em je cena takvih proizvoda gotovo identicna ceni karbonskih ramova usled cega nije tesko zakljuciti zasto se velika vecina odlucuje upravo za tu drugu opciju....

[Fiery]

Svakako, postoji i dalje nekolicina manjih radionica po Svajcarskoj i Italiji, ...

 

... Francuskoj, Engleskoj, Holandiji, Belgiji, Španiji, Češkoj, SAD, Australiji, Novom Zelandu, ...