23 odgovora na ovu temu

[MarkoD]

Na koliki pritisak duvati gume bajsa

 

Da li su uže gume brže

Na ovom linku piše:

"Želi se udobnija vožnja – šire gume (sa kvalitetnim bočnim zidovima). Ovde postoji granica posle koje se sa većom širinom ne dobija osetno na udobnosti, a dobija se dodatno na težini. Na dobrom asfaltu granica je negde oko 28 mm. Na lošem oko 37, posle čega nema puno smisla ići na šire gume. Za šumu i blato se obično isplati ići i preko 40, ili 50 mm. Kod manjih točkova (26″ na primer), bolje je ne ići ispod 40 mm, čak ni na asfaltu.."

 

Po ovome potpuno su besmislene 26' gume uze od 1.75 cak i za asfalt?

[MarkoD]

msm da ne, celave 622 gume imam od 0,8 do 2 cola tj od 23 do 50mm i sto je sira guma to je manji pritisak a otprilike ista tvrdoca i osecaj.

Posto su na razlicitim biciklima ne mogu da pricam o istoj brzini jer je gomila drugih faktora takodje razlicita.

Koliko sam ja čitao, u teoriji šire gume imaju malo manji otpor kotrljanja (da ne citiram, ostavio je kolega link tri posta ranije) ali pri istom pritisku?

Moje iskustvo je takvo da je guma sa manjim pritiskom uvek sporija od gume sa vecim pritiskom, bez obzira na kvalitet gume. Ovde naravno ne mislim na profesionalne bicikle i bicikliste vec nas rekreativce koji pumpamo na 3 do 6 atmosfera (zavisno od gume).

[mixitron]

Dugo sam terao MTB na 26x1,75 ćelavci dok sam imao samo jedan bajk i to je bilo sasvim OK.
Onda sam eksperimentalno prešao na 26x1,5. Kraj tog eksperimenta je bio jedna vožnja kući od Batajnice... na goloj felni.

Da, ne treba ići ispod 1,75 za 26.

A ko je u dobroj formi može MTB da vozi preko 30 na duže staze, sa sve kramponima

[BikeGremlin]

Koliko sam ja čitao, u teoriji šire gume imaju malo manji otpor kotrljanja (da ne citiram, ostavio je kolega link tri posta ranije) ali pri istom pritisku?

Moje iskustvo je takvo da je guma sa manjim pritiskom uvek sporija od gume sa vecim pritiskom, bez obzira na kvalitet gume. Ovde naravno ne mislim na profesionalne bicikle i bicikliste vec nas rekreativce koji pumpamo na 3 do 6 atmosfera (zavisno od gume).

 

Pri istom pritisku je otpor kotrljanja (čak i) manji, a pri optimalnom je tu negde. Uz veću udobnost i bolje prijanjanje širih guma na neravninama. Uže daju manju masu, tamo gde je asfalt OK i sekunde odlučuju o plasmanu.