285 odgovora na ovu temu

[Woody]

Valjalo bi ih pitati koje distance voze

https://www.2bike.rs...-skola-hladnoca

[omega]

Valjalo bi ih pitati koje distance voze
https://www.2bike.rs...-skola-hladnoca

Ваљало би. Такође би ваљало имати у виду да им је организам навикнутији на такве услове. Као мали сам код деде у селу гледао Русе како се усред зиме купају у Дунаву.

[Woody]

Podsetilo me na onaj vic kad na -50 u Italiji odavno uvedeno vanredno stanje, u Nemačkoj benzin zaledio u Mercedesima, Rusi cvokoću, a Finci razmišljaju da obuku nešto sa dugim rukavima

[mirek200]

Juce temp. se spustila na nesto malo ispod nule (-0.3)kada bi samo znali sta obuvam,necu da slikam jer ima nas gi raznih,koji ne razumeju probleme hladnoce na biciklu),ali morao sam da grejem stopala jedno sat vremena posle voznje (30km.).E sada je pocela prava zima,nadam se da se bar u ovoj konstataciji slazemo.

[Zoranue031]

Danas u gradu oko1 stepen, krenem prema Kadinjači. Ispod nje gledam, sva sija u suncu, ma idem gore. Izašao gore, lepo kad je sunce, ma milina. Skinem rukavice, da slikam, posle nekih, ma ni dva minuta, hoće ruke da otpadnu. Sunce ali sigurno 5 stepeni minus. I opet mali problemi sa palcem na nozi, i ovoj ćelavoj glavi nije bilo baš prijatno ispod tanke vunene kape. 

[Gadjan]

Evo nađoh onaj stari tekst o kadenci kojeg sam se setio.

 

 

Ako se bicikl koristi za kraće i lagane vožnje, za obavljanje svakodnevnih poslova, za prevoz do bazena ili reke, za vožnju po nekom gradskom zelenilu - kadenca i nije toliko bitna: recimo da kod početnika i kod ljudi koji bicikl koriste samo u pomenute svrhe, ona iznosi šezdesetak obrtaja u minuti. To je kadenca pri kojoj leti lagano klizimo pored oznojene gomile koja čeka prevoz na autobuskoj stanici pa se onda elegantno naginjemo u krivini i nestajemo iz njenog vidokruga. To je kadenca pri kojoj razgovaramo o nekoj filozofskoj temi sa nekim ko se vozi pored nas. Ili ona pri kojoj zamišljeno posmatramo drugu obalu reke. Tom brzinom pedale obrću pecaroši kad se vraćaju sa pecanja, pri toj brzini se momci udvaraju devojkama, a damama u romantičnim puloverima i belim suknjama se pri toj brzini elegantno vijore trake na šeširima dok voze svoje "holandeze" sa pudlicama u pletenim korpama. Na kraju krajeva, to je maksimalna kadenca kojom se kroz prostor-vreme kreću meštani Kovačice (Za "Kovačica" pogledati u Turoteku.)

 

Ako imamo nameru da vozimo ozbiljnije i prelazimo veća rastojanja, treba da povećamo brzinu pedaliranja. Smatra se da, eto tako, s obzirom na građu i kinetiku ljudskog tela, s obzirom na rad srca i pluća, s obzirom na otpore u zglobovima i potrošnju energije, najpogodnija kadenca iznosi 80 ili nešto više obrtaja u minutu. Cifra može da varira od osobe do osobe, ali je ovo neki prosek pri kome naše telo na biciklu najefikasnije finkcioniše (to ima veze sa ritmom rada srca i pluća, otporom u zglobovima, itd.) i zato je to i pravi režim za duže i "jače" vožnje. Gornja granica takođe zavisi od osobe i utreniranosti, i može biti 90, 100, 120... Uobičajeni opseg bi ipak bio 80-90, pogotovo za cikloturing.

 

Osamdeset obrtaja u minuti je visoka kadenca za nekoga ko tek počinje da vozi bicikl. Kod takvih osoba već na sedamdeset obrtaja filozofski razgovor biva praćen neugodnim dahtanjem, pudlice postaju uznemirene, privlači se pažnja Kovačićana. Osamdeset podrazumeva još dramatičnije obrtanje pedala, sa filozofije se prelazi na politiku, upecanim ribama preti opasnost da ispadnu iz kese, Kovačićani počinju da upućuju podozrive ili već otvoreno prekorne poglede.

Kada se prvi put pokuša vožnja sa ovom kadencom, teško je poverovati da nam to može biti trajna brzina pedaliranja. Ali itekako može, samo na tome treba poraditi. Potrebno je vreme da se sa 60 stigne na 80, ali se to isplati.

[omega]

Evo nađoh onaj stari tekst o kadenci kojeg sam se setio.

То је тај, и ја сам га се сетио са циклонаута! лепо написано

[Dusan011]

Jeste samo sve u univerzumu ima vreme trajanja tako i srce broj otkucaja a hrskavice u kolenima broj savijanja pa ih pametno trosite. Bilo bi smesno da zbog Strave unistite kolena pre vremena.

[Gadjan]

Ma ako profesionalci ne unište srce i hrskavice sa njihovim ogromnim godišnjim i životnim kilometražama nećemo ni mi sa našim smešnim kilometražama

[Dusan011]

A i to sto kazes eno ih vecina u penziji sa 40tak godina. Ajd ziveli.

[srdjoni]

Evo nađoh onaj stari tekst o kadenci kojeg sam se setio.

A jel to lepo staviti Joneta bez fusnote?

[Gadjan]

Pa stavio sam ceo link

[srdjoni]

Pa stavio sam ceo link

Ma šalim se. Volim da ga pomenem, kriv je za sve

[Dusan011]

Narucio sam odavde (link) naocare bez zatamnjenog vizira. Dosle su u koverti bez kutije zamotane u sundjerastu foliju, sva sreca bez ikakvog ostecenja. Svi materijali su dobrog kvaliteta, plastika okvira, sundjeri, vizir, traka. Voleo bih da je traka malo duza ili malo lakse rastegljiva, za moj obim glave 57cm morao sam potpuno da produzim traku na plasticnim kopcama da bi traka mogla da se stavi spolja oko kacige. Moze se reci da je bila udobna tokom dvosatne voznje nocu na temperaturi vazduha oko 0 stepeni. Vizir je bez zatamnjenja jednoslojni ne moze se skidati i nije predvidjeno postavljanje zastitih folija preko vizira, vidljivost nocu je odlicna i bez distorzija a vidno polje veoma dobro. Tokom voznje primetno je malo strujanje vazduha izmedju vizira i ociju, mozda nece svakome biti prijatno ali zato pomaze da vizir ne magli tokom voznje, a ako i malo zamagli dok stojim u mestu zbog tog strujanja vazduha veoma brzo se odmagle kad krenem u voznju. Kada sam posle dvosatne voznje na temperaturi oko nula stepeni usao u toplu prostoriju vizir se nije ni malo zamaglio od toplog vazduha.

[Smasher]

Za kadencu se totalno slažem sa Gađanom. Moraju se pedale vrteti brzo, i nije sramota motati brže u manjem stepenu prenosa jer ko može brzo da mota sitne prenose, moći će i kasnije i veće.

Međutim, svako poređenje rekreativnog vozača sa profesionalnim biciklistom gubi svaki smisao i pokušaj bilo kakvog treniranja kao profesionalac bez adekvatno izbalansirane ishrane, profesionalnih trenera, medicinskog osoblja i "dodataka ishrani" može našem telu više da naškodi nego da učini dobro...

[Doutdes]

Ko kaze da se drumasi zimi ne voze

Danas, oko 2°, NN kolega u Vranju..

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[mirek200]

 Tokom voznje primetno je malo strujanje vazduha izmedju vizira i ociju, mozda nece svakome biti prijatno ali zato pomaze da vizir ne magli tokom voznje, a ako i malo zamagli dok stojim u mestu zbog tog strujanja vazduha veoma brzo se odmagle kad krenem u voznju. Kada sam posle dvosatne voznje na temperaturi oko nula stepeni usao u toplu prostoriju vizir se nije ni malo zamaglio od toplog vazduha.

To zamagljivanje naocara u stvari najvise nervira,ono, kada kazes ako se malo i zamagle kada stojim ,veoma brzo se i odmagle kada se opet vozi. Ja imam drugacije iskustvo,zadrzi se to i malo duze,sto u principu ja smatram da utice na moju bezbednost. Sta ja radim?

 

 

Kada krenem u voznju uvek ukljucim kalorifer da malo zagreje prostoriju za biciklove (biciklaru). Pre nego sto stavim naocare na glavu (bilo koje i one sto se navodno ne rose sa duplim staklima mada sada njih i ne koristim nocu zati sto imaju zuta stakla) poprskam sredstvom protiv zamagljivanja za automobilske sofersajbne i stavim pred grejalicu da se malo prosuse, da nestane pena,i takve malo tople stavim.

 

 

Problem je sto u zavisnosti od vlaznosti vazduha naocare, ne da se magle,nego bukvalno su iznutra mokre,ne ispocetka,nego posle 15-20km kada pocinjem jace da se znojim i normalno i naocare se vlaze. Na takav nacin ja nemam problema sa vidljivoscu,malo se i sliva nekada  voda sa unutrasnje strane naocara ali ne utice bitnije na vidljivost. A kada i stanem,sto u principu zimi i nije dobro zato sto se telo hladi,nikada ne skidam naocare,neka se vlaze samo da se ne magle

[Dusan011]

Ja sam za sada zadovoljan ovima sto sam kupio preko interneta, kada se uzme u obzir cena i da je vizir jednoslojan. Stite lice od hladnoce a relativno malo magle. Sinoc me je uhvatila kisica a videlo se kroz njih dovoljno za bezbednu voznju tako da nisam morao da ih brisem spolja, unutra ne primecujem da su vlazne ili mokre posle voznje. Za sada ih ne premazujem nicim protiv magljenja videcu kada temperature padnu ispod nule.

[mirek200]

Bilo kakva dobra obuca da se stavi  ne moze da se vozi vise od dva sata po ovoj hladnoci ukoliko covek zeli da sacuva zdravlje. Problem je iako se to toliko ne oseti u toku voznje,mislim trnjenje stopala to je vec patologija  ,svaki dan voziti do tog stanja je dobar recept za neku bolest. Problem je i sa dobrom obucom posle dva sata ,  bukvalno kosti se malo ohlade na stopalima i potkolenici, a to se ne oseti u toku voznje toliko, bude tu manje 2 stepena ali nekada i tri sata treba da prodju da bi se uspostavila normalna temparatura kostiju stopala i potkolenice kod kuce pored izvora toplote ,posle biciklarenja.

 

Prema tome - vi koji vozite drumske bicikle,a i ostali ,zaboravite voznju bicikla po minusu,jer jednostavno za taj tip bicikla ne postoji  dovoljno topla obuca,jedino ako postoji nesto na struju ili oni aktivni hemijski ulosci,koji kada se aktiviraju traju nekoliko sati,ali to bi bilo skupo zadovoljstvo.Da,  i neoprenske carape,su totalno neefikasne, takodje i onaj sistem carapa,kesa pa ponovo carapa,obicna glupost,noga se onda znoji a hladna je.

 

Ja vozim po ovom minusu   nocu  oko 30 km ali jednim delom oko 4km guram bicikl da bi ugrejao stopala, ali cizme su mi prva liga za hladnocu,iako ni to nije dovoljno za ovaj minus.Samo da se docepam proleca i rekumbenta,dajem carstvo za prolece, 

[Milan777]

Koja nevolja tera da se vozi ispod +5°.
To je neka granica za mene jer treba biti odgovoran za svoje zdravlje.