32 odgovora na ovu temu

[IgorN]

Hajde da vas zamolim da okačite neke slike i predloge u vezi dizajna, pošto nemam baš mnogo iskustva u vezi prednjih bisaga.

da imam priliku na porucim custom prtljaznik

krenuo bih od toga sta cu da kacim na njega

znaci prilagodio bih gornji deo prtljaznika nacinu kacenja bisaga ali i ostalog tereta koji planiram da nosim/koristim.

Imam jedan prtljaznik sa toliko ovaliziranim cevima da jedva okacim neke bisage sa kukom sa automatskim "zakljucavanjem"

tako da izbegavam tu kombinaciju.

 

Generalno prednje bisage su nesto manjih gabarita od zadnjih ali su vecinom simetricne

tako da bih gledao da onaj deo gde se oslanja donji deo bisage

bude maksimalno prilagodjen bisagama da ne dodje do upadanja kraja bisage u zbice prednjeg tocka.

Nedavno sam za jednuj voznju promenio prednje bisage i zbog razlicite konstrukcije same torbe

jedna bisaga je stalno je coskom upadala u zbice sto me je dovodilo do ludila.

[vidak]

materijal?

Ovo je sa sajta:
Savijanje cevi vršimo hladnim postupkom koristeći trnsku savijačicu, koja ne deformiše i ne ostavlja tragove nabora i slična oštećenja. Posedujemo alate za sledeće promere cevi: Ø18, Ø22 , Ø25, kao i za elipsoidne cevi 30 x15 sa debljinom zida od 1,5-1,7. Koristimo italijanske cevi koje dobavljamo preko firme Zenit. Cevi su po kvalitetu u rangu inostranih renomiranih proizvođača crash barova. Spajanje cevi vrši se zavarivanjem u tig postupku, prohrom žicom u zaštiti argon gasa, tako da su varena mesta antikorozivna i jača od bilo kog drugog postupka zavarivanja.

Gvoozdene cevi su u pitanju ja mislim.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[vidak]

da imam priliku na porucim custom prtljaznik
krenuo bih od toga sta cu da kacim na njega
znaci prilagodio bih gornji deo prtljaznika nacinu kacenja bisaga ali i ostalog tereta koji planiram da nosim/koristim.
Imam jedan prtljaznik sa toliko ovaliziranim cevima da jedva okacim neke bisage sa kukom sa automatskim "zakljucavanjem"
tako da izbegavam tu kombinaciju.

Generalno prednje bisage su nesto manjih gabarita od zadnjih ali su vecinom simetricne
tako da bih gledao da onaj deo gde se oslanja donji deo bisage
bude maksimalno prilagodjen bisagama da ne dodje do upadanja kraja bisage u zbice prednjeg tocka.
Nedavno sam za jednuj voznju promenio prednje bisage i zbog razlicite konstrukcije same torbe
jedna bisaga je stalno je coskom upadala u zbice sto me je dovodilo do ludila.

Naravno nosim i bisage i bicikl da mi napravi po meri i jos malo siri da ne bi upadale bisage u tocak u pitanju su croso bisage.
Mene zanima i upravljivost bicikla. Recimo prvo sam hteo nosac kao na ovom Treku u mom postu iznad, ali mislim da je na Surly-ju to bolje reseno jer na Treku bisage padaju ispred osovine tocka dok su na Surly-ju sredina bisaga stoji u osi tocka tako da mislim da je to bolje resenje i ne utice toliko negativno na stabilnost.
Oba su odlicna za sudaranje a mogu da posluze i kao crash barovi.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[milan86]

Ovo je sa sajta:
Savijanje cevi vršimo hladnim postupkom koristeći trnsku savijačicu, koja ne deformiše i ne ostavlja tragove nabora i slična oštećenja. Posedujemo alate za sledeće promere cevi: Ø18, Ø22 , Ø25, kao i za elipsoidne cevi 30 x15 sa debljinom zida od 1,5-1,7. Koristimo italijanske cevi koje dobavljamo preko firme Zenit. Cevi su po kvalitetu u rangu inostranih renomiranih proizvođača crash barova. Spajanje cevi vrši se zavarivanjem u tig postupku, prohrom žicom u zaštiti argon gasa, tako da su varena mesta antikorozivna i jača od bilo kog drugog postupka zavarivanja.

Gvoozdene cevi su u pitanju ja mislim.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Aluminijum se ne savija, tj. moze ali retko se radi. Celik ili prohrom lepo trpe opterecenje pri savijanju. Inace mislim da ce ti biti debele te cevi od 18mm...

[BikeGremlin]

Naravno nosim i bisage i bicikl da mi napravi po meri i jos malo siri da ne bi upadale bisage u tocak u pitanju su croso bisage.
Mene zanima i upravljivost bicikla. Recimo prvo sam hteo nosac kao na ovom Treku u mom postu iznad, ali mislim da je na Surly-ju to bolje reseno jer na Treku bisage padaju ispred osovine tocka dok su na Surly-ju sredina bisaga stoji u osi tocka tako da mislim da je to bolje resenje i ne utice toliko negativno na stabilnost.
Oba su odlicna za sudaranje a mogu da posluze i kao crash barovi.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

 

Nisam baš tačno razumeo ovaj raspored. Generalno - teret na bajsu najbolje da je što niže i što bliže sredini bicikla (između dve osovine točkova). Takođe, bolje da je manje tereta napred, kako bi manevrisanje bilo lakše. 

 

Kabaste lagane stvari mogu napred i visoko, a teže stvari što niže, što bliže sredini bajsa.

[Boycie]

Lep bajs a što je najvažnije vrlo upotrebljiv kako za svaki dan tako i za putovanja.

Odličan bajs,teška srca sam ga vratio.

Attached Thumbnails

• 
• 

[vidak]

Nisam baš tačno razumeo ovaj raspored. Generalno - teret na bajsu najbolje da je što niže i što bliže sredini bicikla (između dve osovine točkova). Takođe, bolje da je manje tereta napred, kako bi manevrisanje bilo lakše. 

 

Kabaste lagane stvari mogu napred i visoko, a teže stvari što niže, što bliže sredini bajsa.

Moje naglas razmišljanje se odnosilo na slike u postu gde je okacen prednji nosac na trek biciklu i prednji nosac na surly biciklu.

e sad ako pazljivo pogledas na treku je nosac montiran tako da kada se bisaga okaci ide blago ispred osovine tocka i fakticki vuce tocak kada se zakrene volan, a na surly bisaga pada preko osovine tocka, sto mislim da je bolje resenje jer je u tom slucaju teret neutralniji tj. manje vuce tocak pri manevrisanju.

Raspored tereta mi je jasan, prednji nosac bi mi sluzio za kabaste ali lagane strvari poput vrece itd.

[vidak]

Aluminijum se ne savija, tj. moze ali retko se radi. Celik ili prohrom lepo trpe opterecenje pri savijanju. Inace mislim da ce ti biti debele te cevi od 18mm...

Da radio bih od 10mm ili manjeg promera, surly ih radi u prečniku od 10mm.

Zanimljivo je da su za zadnji gepek dali kompletan nacrt sa merama u pdf formatu pa ko hoce moze da se igra i napravi isti, jer je Surlyjeva cena paprena.

A sad odoh da odnesem bajs i bisagu da pocne da se radi, odluka je pala da se napravi ovakav nosac kao na Surly-ju, kačim slike kad mi čovek napravi.

[milan86]

Od koliko radis mm debljine? Imao sam i ja neke ideje za prednji pak treger, al vse kao korpa nego kao pravi pak treger. Konsultovacu na pm za majsotra

[vidak]

Od koliko radis mm debljine? Imao sam i ja neke ideje za prednji pak treger, al vse kao korpa nego kao pravi pak treger. Konsultovacu na pm za majsotra

Razocaranje, majstor radi sa cevima min 18mm , jer pravi nosace za motorcikle, nema alate za cevi od 10mm, tako da ce da padne neko drugo budzenje i snalazenje, imam ideju kako kad nabudzim ako ispadne dobro, okacicu slike. Inace radionica je www.crashbars.rs

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[grbic]

Nacrtaj to sta oces. Odes u "Rajan" na NS auto putu posle zemun parka, kupi profile koji ti trebaju kg je nesto preko 1000 din i odes sa tim kod majstor Nikole, a nije lose da ga pozoves pre. Meni je skoro prepravljao zadnji pak treger, mislim da sam ti pokazao.

[vidak]

Ocu samo da mi stignu neki delovi porucenog prednjeg paktregera koji hocu da prilagodim za moj bajs.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[vidak]

I eto došlo je vreme da se rastanem sa starom Konom RoveAL, jer mi je u međuvremenu stigla nova cromo Kona Sutra.

Malo ću da je prebudžim tj. prilagodim sebi i  izvršim neke blage izmene pa objavljujem slike.